长假来临，火爆的石长动车

眼泪的决心

加开车次是必须的

苟利生死以

Tonoko 发表于 2017-9-30 23:40
楼上各种酸长株潭城铁的真有本事就去让广铁降价哦

用不着求抢铁，脑子没瓦特干嘛求抢铁？把运营权收归省内才是正确思路。
光降价有啥用，继续按国铁的长途本位主义运营法，继续不通勤化，继续走12306提前半小时买票，继续不兼容公交卡，那都还是空的。
当年省里对长株潭的定位是市域+城际通勤铁路，因此在长沙境内设大量站点，希望能够像地铁一样，承担一部分的长沙市内交通疏解功能，可没想到抢铁真是个扶不起的阿斗。

hncszsy

liaodazhi 发表于 2017-9-30 09:14
7点的车之后直接跳到11点，跟原来普通的车速度差没多少，没有什么进步

尽管如此，性价比还是不错的，相反长株潭城铁花那么多钱，速度并不很快，时间也没省下多少，车次少，票价还高，就只能运椅子了。

幻城樱花

假期坐了两次，感觉像坐地铁，有人差点挤不进来。
一排四座，中间留有充分的站位，中间座椅还有扶手。

第一次坐是联程换乘，脑袋一时短路犯了错误，以为要到东站房进站，结果发现所谓城际换乘目前是特指长株潭城际铁路。

cxl

能赛成这样也只有广铁看得出来

breeze19861111

幻城樱花 发表于 2017-10-8 23:17
假期坐了两次，感觉像坐地铁，有人差点挤不进来。
一排四座，中间留有充分的站位，中间座椅还有扶手。

广铁长沙站自己也没做好宣传和引导标识的及时更换。所有标识都应该加注“长株潭城际换乘”，而不只是“城际换乘”。长株潭和石长铁路动车使用同样的车体，极易混淆。

nivvin

请问石长动车的车到长沙站怎么换乘长株潭城际的车啊？是在站内就可以换乘么？

小七7doudou

石长线用长株潭的车体也是为了年底长株潭西线开通做准备咯

幻城樱花

nivvin 发表于 2017-10-9 11:54
请问石长动车的车到长沙站怎么换乘长株潭城际的车啊？是在站内就可以换乘么？

站内换乘，只是需要上上下下有点周折，首先要到临近出站口看到联程换乘标示导视上坡折返，然后走近站台（可能是一站台），一直走，直到一根柱子贴有换乘导视，右方走下去，（需要下楼梯，没有扶梯，有大行李有点累），然后会走进跨越轨道的地下通道，（通道较长，毕竟相当于从西站房走到东站房），就会看到9-14站台，继续走就看到进入东站房的入口，当然这最后一步应该也可以直接找你所候车的站台直接上，但是貌似这个地下通道依然会让你走到13、14站台再折返。

锋子电商

石长动车火爆的原因是常德和益阳2个城市的人在长沙工作或者居住的人多 河西差不多1半是常德兄弟，星沙的益阳人也蛮多，反观株洲和湘潭在长沙置业的人并不多。

hx1210

要是长张高速节假日不堵车你看还有多少人愿意去这样挤火车。