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楼主: F'inic

[铁路] 转铁道论坛 17年7月调图小道消息(湖南部分)

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发表于 2017-6-10 00:48:54 | 显示全部楼层
这就蛋疼了。

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发表于 2017-6-10 12:46:44 | 显示全部楼层
弱弱问一句:石长铁路动车组7.1调图还有希望吗?
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发表于 2017-6-11 18:49:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 可爱空间 于 2017-6-11 18:50 编辑


蛋疼很多次了
一是武汉局阻扰,你哈局想延长到长沙,那我就停开去哈尔滨的G1278
二是广铁打压,你要不延长到广州,我就不让你进长沙站整备,所谓能力不足完全是托词而已,高铁时代长沙站少了那么多始发车,整备能力应该是更高了啊
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发表于 2017-6-11 20:24:58 | 显示全部楼层
可爱空间 发表于 2017-6-11 18:49
蛋疼很多次了
一是武汉局阻扰,你哈局想延长到长沙,那我就停开去哈尔滨的G1278
二是广铁打压,你要 ...

责任主要在抢铁,外局车要么延长要么别开,外局车在京广线上难得开进长沙,在京九线上难得开进深圳(终到东莞东)已经不是啥怪事了。

捂菊威胁哈局的可能性不会太大,毕竟自己开的车自己收客票收入的款项,捂菊放弃一大块的客票收入的事情也不大可能会去做。

所以目前只会在上面显示长沙站整备场能力不足。
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发表于 2017-6-14 12:54:23 | 显示全部楼层
lasaintrara 发表于 2017-5-30 19:02
连基本的公共交通服务都不能有效地覆盖到全国各主要地区,创建个JB国家中心城市。

说句难听的:本版 ...

郑州的铁路运输优势,一部分原因是郑州是老交通枢纽,但最主要的就是把湖南人民坑死的垃圾广铁,具体不想多说。所以最好是政府能在广铁面前争取到话语权,如果指望地方政府出钱来买始发车,感觉方向错了。
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发表于 2017-6-14 13:50:32 | 显示全部楼层
长沙铁路受一定程度的地域竞争和压制,已经是几十年的事情了,应该早已习惯了吧。长沙铁路局这辈子都难,而且省级领导层面未必真会去努力争取。
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 楼主| 发表于 2017-7-8 12:12:09 | 显示全部楼层
广州南到兰州西的g96/7,g834/1开始卖票了,长沙南到兰州西的g863/4/5/6没消息了
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发表于 2017-7-8 16:12:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 lasaintrara 于 2017-7-25 00:26 编辑
F'inic 发表于 2017-7-8 12:12
广州南到兰州西的g96/7,g834/1开始卖票了,长沙南到兰州西的g863/4/5/6没消息了


要么是缺车底暂缓开行,等车底到位再另行通知。要么是信息暂时还没有录入,等两天再看。

今天查了一下,目前看来应该是缺车底,要等上海铁路局接受新的复兴号标准动车组之后,把旧车底置换给兰州铁路局才可以开行相应的车次。

PS:2017年7月24日车底到位已经首发。
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发表于 2017-7-8 16:14:03 | 显示全部楼层
hao01210 发表于 2017-6-14 12:54
郑州的铁路运输优势,一部分原因是郑州是老交通枢纽,但最主要的就是把湖南人民坑死的垃圾广铁,具体不想 ...

说多了没意思,中央铁路系统(铁路总公司)官员每次华山论剑争取内部晋升名额,都要到广铁去拉拢一些势力。
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