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发表于 2017-5-28 18:29:49
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今天进论坛,发现很热闹,毕竟大家都有自由发表观点的权利,继续欢迎文明争论。
之所以说望城版4个方案(以下简称A4方案)是湘江新区版方案(以下简称B方案)的优化,代表今后长沙市地铁线网规划的方向,有如下证据:
(A4方案是对B方案的优化,大范围地继承了B方案的内容,对河西的根本利益触动不大)
1、从时序上看,坛友jize955提出:“B方案出图时间是2016-12-16,参考当时长沙第三轮轨道线网修编的方案递交时间是2016-12-30,所以此方案可能是初步的提交方案。A4方案文件递出时间是2017年4月,有可能是中期方案”是有道理并有依据的,望城区2017年5月初中运量招标参考的是A4方案的第二方案,从另一方面证明了A4方案是新优化的方案。
2、A4方案明确表示只有13条地铁线,缺损地铁11号和12号线,原因可能是这两条市域地铁线会被磁悬浮(造价低,工期短,审批简单)取代,代表长沙市最新轨道交通建设思路;而B方案依然规划了15条地铁线,其中,一条通浏阳,一条通宁乡。
3、B方案7号线没有规划二期延长线,未能用足资源;A4方案显然考虑到了这一点,4个方案都对7号线做了延伸。
4、A4方案中的4个方案无一例外都规划了湘江东岸沿江第二条地铁线,并经过芙蓉中路,不仅弥补了芙蓉中路无南北向地铁通过的缺憾,也很好地解决了城北金霞组团、苏托垸和城南解放垸片区的地铁空白,而B方案显然忽略这一点。
5、西“湘江新区”东“自贸区”的“一江两岸,均衡发展”格局是既定的战略,最近临空经济区获批,对轨道交通的布局也是一个考量因素。
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