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[1号线] 长沙地铁1、2号线联络线隧道顺利贯通

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发表于 2017-4-28 21:12:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  4月27日,长沙地铁1、2号线联络线隧道结构施工完成,顺利实现贯通。同时,位于五一大道上的占道施工围挡也已经退围还路,为五一大道交通压力“松绑”。
  长沙地铁1、2号线联络线位于换乘站五一广场站东北角,五一广场地下物业结构下方,最大埋深近30米。该联络线从地铁2号线左线接出,通过中间圆曲线及两端缓和曲线接入地铁1号线左线,属单线设置,线路总长303米,其中175米先期已分别同地铁1、2号线车站结构施工完成。本次施工的剩余隧道长度约128米,受现场条件限制,该项目102米采用盖挖法施工,26米采用暗挖矿山法施工。
  项目地处长沙市繁华商业区,周边大型商场、银监会等商厦林立,且地质条件复杂,特别是暗挖段上台阶为含水丰富的砂砾层,下台阶主要为微风化灰岩层,开挖风险高、难度大。
  联络线开工建设以来,1号线建设公司全体人员努力克服地质条件差,周边施工环境复杂等困难因素,采取有效措施确保了与既有运营线路1号线、2号线的安全施工,同时,积极加强与五一绿化广场地下空间开发项目的沟通衔接,及时调整科学组织施工时序,实现了项目建设的无缝衔接。
  下一步将进行轨道铺设及相关机电设备安装工作。(文\王俊)

via.http://hncsmtr.com/contents/10/11875.html

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发表于 2017-4-28 22:07:18 来自手机 | 显示全部楼层
哦嚯,下不得地
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发表于 2017-4-28 22:28:07 | 显示全部楼层
地铁1、2号线联络线.....这个是做什么用的,谁给科普一下
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发表于 2017-4-28 23:07:02 | 显示全部楼层
esthersu 发表于 2017-4-28 22:28
地铁1、2号线联络线.....这个是做什么用的,谁给科普一下

以前我也问过,有人说是方便共用车辆段还是什么?
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发表于 2017-4-29 08:43:51 | 显示全部楼层
请教,实际用途是共用车辆段、便于车辆及时在两条线路之间调配,便于换乘站及时加开区间车增大高峰运力么?
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发表于 2017-4-29 10:29:26 | 显示全部楼层
便于两线之间调配车辆吧?
如果是双线贯通,倒可以开通开福区政府到光达的12号线了
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 楼主| 发表于 2017-4-29 13:18:04 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2017-4-28 23:07
以前我也问过,有人说是方便共用车辆段还是什么?

二号线的黄兴车辆段相比一号线的尚双塘能够承担更高级别的维修服务,所以一些高级别的维修一号线的车只能去二号线黄兴车辆段
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发表于 2017-5-1 14:39:15 来自手机 | 显示全部楼层
能开跨线车也不错啊
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发表于 2017-5-2 01:43:53 | 显示全部楼层
大家可以坐地铁2号线从芙蓉广场到五一广场的时候,当车辆快进入五一广场站的时候,把脸贴在右边窗户上做死的认真看,就可以看见一个向北转弯的轨道了,不过早几天看,我看那轨道还是断的!
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