合肥地铁1号线供电“大脑”有多重保护

小猪奴奴

合肥在线  2017-04-13 01:10   稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2017/04/13/015239401.shtml





2017年4月10日傍晚，正值下班高峰期，港铁观塘线因九龙湾路轨一条架空电缆发生故障，导致观塘线列车服务瘫痪近2.5小时，乘客被迫摸黑沿轨道步行前往车站月台。如果在合肥乘坐地铁时遇到此类情况，应该如何保护自己，及时撤离到安全区域呢？对此市轨道公司12日提供了一份应对攻略，并介绍说，地铁车站常备的应急照明系统将保证1小时左右的蓄电池照明。

　　突发停电乘客千万别扒门

　　记者从轨道公司了解到，轨道交通1号线主变电所“大脑”包括两个110千伏变电站(庐州大道变、胜利路变)、两条110千伏架空线路、四条电缆线路、三个220千伏扩建、两个35千伏电缆隧道组成，供电系统非常复杂。因此，地铁线路的用电安全，是1号线日常运营管理的重中之重。

　　总体来看，地铁电力供应有多重保障，遇到停电的情况也极少，就算万一突发停电也不要慌，要分清情况来应对。当站台停电突然陷入漆黑一片，很可能只是该站的照明设备出现了故障，乘客不要惊慌，保持镇定，在原地等候，听从车站广播及工作人员指引。即使照明不能立即恢复，正常驶入车站的列车也会接到调度信号而将暂停运行，并利用车内灯光为站台提供照明。

　　如果是隧道中停电，此时乘客千万不可扒门、拉门甚至自行离开列车车厢进入隧道，请耐心等待救援人员的到来。救援人员会打开无接触轨一侧的车门，乘客应听从救援人员指挥，有序下到隧道内，并跟随救援人员沿指定路线撤离。

　　要是因为城区供电故障导致的大范围停电也不用着急，因为地铁车站常备的应急照明系统将保证1小时左右的蓄电池照明，站内乘客通过收听站内广播确认发生大规模停电后，应在工作人员引导下，沿着站内疏散导向标识迅速、有序离开车站。

　　如车辆迫停隧道会开通风

　　有的市民会比较担心，如在地铁车厢内遇到停电故障，会不会由于身处密闭空间而出现呼吸困难？沿隧道撤离时是否会因为灯光昏暗，看不清路呢？

　　专业人士表示，当列车迫停隧道内时，轨道公司的工作人员会立即开启列车应急通风和隧道通风系统，因此不必担心被关在密闭的地铁车厢里会因为人多而出现呼吸困难的情况。

　　此外，停电一旦发生，乘客需要从隧道撤离时，会有工作人员执照明灯等设备为乘客指引撤离路线，同时乘客还可以利用自己随身携带的手机等物品进行照明，因此不必担心在隧道里行走看不清路。

　　不过有些注意事项也需要提醒，比如千万不要从列车车厢直接跳到隧道里，因为列车距离地面有一米多高且地面情况复杂，直接跳下容易崴脚并引发混乱；如无其他意外发生，停电时一般不需要拉动报警装置；在隧道内行走时要小心脚下，以免摔伤或者被障碍物碰伤。“目前，合肥地铁的应急管理措施是很完备的，大家尽可安心乘坐。”

　　(合肥晚报合肥都市网记者吴奇)

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　　“把脉”1号线安全关

　　合肥晚报讯上周，交通运输部专家组抵肥检查全市轨道交通运营安全管理工作，专家组成员先后实地查看了轨道交通1号线葛大店站与合肥南站的客运组织、消防设施设置、应急能力建设、公共安全反恐防范等工作落实情况，并查阅了相关资料。

　　专家组对合肥轨道交通运营安全管理工作给予了充分肯定，专家组成员一致认为，合肥市轨道交通项目起点高、标准高，建设速度快；运营安全管理规范，安全管理制度建设完善，责任落实到位，标准化建设稳步推进。(合肥晚报)

新一轮轨道交通规划过省发改委初审

　　晨报讯新一轮规划已通过省发改委初审；出入口灯带将开启“夜间”模式；乘客购票进出闸机今后更快捷；丹霞路与翡翠路交口拟6月放行……近日，就市民在合肥市12345政府服务直通车上提出的相关问题或建议，合肥市轨道办进行了认真办理、详细答复，当中透露了不少好消息。

　　新一轮规划已通过省发改委初审

　　有家住肥东县城的市民反映，从肥东每天前往市区的流动人口很大，每天38路、39路公交车都爆满，尤其是早高峰期间，为此自己常因为挤不上公交车而上班迟到。轨道交通2号线10月开通，而该市民也希望，之前就一直被提及的2号线东延工程早日招标动工。

　　对此，合肥市轨道办答复称，经总工办办理，根据市委、市政府统一部署，启动了新一轮的轨道交通建设规划，轨道交通2号线东延线为此轮建设规划研究线路。目前，该建设规划已通过省发改委初审，正准备上报国家审批，待国家批复后组织开工建设。

　　出口灯带将开启“夜间”模式

　　轨道交通1号线开通后，极大地方便了市民出行。不过，也有市民发现，沿线开通的地铁站点，在大白天的时候，出入口的灯也是大亮。有市民提议，白天光线不错的情况下，这些灯可以关闭，以便节约能源。

　　对此，合肥市轨道办答复称，经运营分公司办理，1号线站点出入口的灯带为美化与醒目作用，还能向乘客提示地铁口的位置，最初设计为24小时常开。因为出入口灯带暂未接入时间模式控制，将通过人工手动开关的方式对此灯带进行控制，预计设置打开时间为18:00~次日8:30。

　　另外，在后期，还将对此计划进行进一步技术改造，将此回路接入远控回路，可以接入较合理的时间模式控制。

　　1号线三期建设模式内部研讨中

　　轨道交通1号线一、二期自去年12月底开通后，早已获批的三期工程何时开工备受关注。从去年至今，有不同版本的消息传出。有市民询问，轨道交通1号线三期工程，什么时候开始土建招标，什么时候开始正式建设？

　　对此，合肥市轨道办答复称，“经建设事业部办理，轨道交通1号线三期招标工作已经开启，目前正处于建设模式内部研究讨论中，具体信息请关注安徽合肥公共资源交易中心官网。”

　　乘客购票进出闸机今后更快捷

　　近日，有乘坐轨道交通1号线出行过的市民反映，1号线的闸机、售票机反应慢。日后若客流加大，可能会引起高峰期客流拥堵的情况。

　　对此，合肥市轨道办答复称，经运营分公司办理，1号线车站售检票系统反应速度较慢主要为闸机扇门开关速度较慢和售票机硬币找零速度较慢。针对以上问题，运营分公司相关设备维护人员已着手和设备厂家进行协商解决。

　　目前，已对个别车站闸机扇门开关速度进行调整，后续将评估调整效果，逐步完成1号线全线车站的闸机开关速度调整工作。另外，对于售票机硬币找零速度较慢的问题，设备厂家正在按运营分公司反馈要求，做相关研发配套方案，争取尽早解决。

　　进站购票今后将有多种方式可选

　　除现金购票，市民乘坐轨道交通1号线出行，还可以刷“合肥通”或者购买使用地铁储值票。但运营满3个月以来，不少市民反映，在1号线各大站点内没有合肥通的代售点，也不能给合肥通充值，有些不便。

　　对此，合肥市轨道办答复称，经运营分公司办理，因合肥城市通卡股份有限公司与合肥城市轨道交通公司的暂行合作协议中，不包括“合肥通”发售和充值业务。若要增加该业务，需要两家公司之间从票务设备、人力物力等多方面进行进一步协商。

　　值得期待的是，合肥城市轨道交通公司也正在研究NFC手机支付、银联卡、支付宝等多种支付渠道，力求为市民提供更为便捷、多样化的支付方式，进一步提高轨道交通客运服务水平。

　　此前，在答复市民提出的“在地铁站内设立合肥通”代售点的建议时，合肥市国资委也表示，两家公司之间已经在进行沟通协商，推动合作，尽可能给予老百姓提供更多便利。

　　丹霞路与翡翠路交口拟6月放行

　　目前，位于合肥市经开区的丹霞路与翡翠路的交叉口，因为轨道交通3号线的施工，占据了一些道路，存在高峰期交通不畅的情况。有市民咨询，“这里什么时候解封？”

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  编辑: 尹茹