一篇关于广州铁路的文章，转过来，对长沙也很有启示

湖南政治学院

wanghuan329 发表于 2017-2-9 12:44
能不能修5公里左右的地下联络线把长沙站和长沙高铁南站连接起来，这样部分高铁车次也可以在长沙站始发了。

不错的想法{:5_122:}

lasaintrara

wanghuan329 发表于 2017-2-9 12:44
能不能修5公里左右的地下联络线把长沙站和长沙高铁南站连接起来，这样部分高铁车次也可以在长沙站始发了。

为了开几趟始发车花这么高昂的成本（这5公里的成本铁定不低于15亿），不值得。
这15亿的成本其实可以把长沙火车站的一些重要组成部分好好扩容改造了。

wanghuan329

lasaintrara 发表于 2017-2-15 22:33
为了开几趟始发车花这么高昂的成本（这5公里的成本铁定不低于15亿），不值得。
这15亿的成本其实可以 ...

不只是始发车吧，从常德、张家界方向过来的动车可以利用长株潭城轨或其他联络线路进入京广高铁

lasaintrara

wanghuan329 发表于 2017-2-16 08:17
不只是始发车吧，从常德、张家界方向过来的动车可以利用长株潭城轨或其他联络线路进入京广高铁

既有线加装CTCS-3列控系统，直接在暮云附近搭两条联络线（长株潭城际下行线转京广高铁下行线的下行联络线、京广高铁上行线转长株潭城际上行线的上行联络线）不就得了，成本不到2亿。车次就这么点何必这么折腾。