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合肥新西站规划方案有望月底报批

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发表于 2017-2-4 10:21:38 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
合肥新西站规划方案有望月底报批 网传视频或非最终版本
2017年02月04日 来源:中安在线
  据安徽商报消息 合肥新西站,这一概念自2015年初曝光后就一直备受关注,关于新站选址、规划、建设的每一点进展也被市民翘首。从视频网站传出合肥新西站的规划视频,并引发多家网站和微信公号的转发,对于呼之欲出的新西站设计规划,该版本确定为真吗?记者2月3日从合肥市方面获取权威消息,网传方案并非最终版本,目前新西站的规划方案尚在酝酿设计中,最快有望本月底出炉。
  本月底将拿出规划方案
  去年年中,合肥市正式成立了新合肥西站工程建设领导小组,同时启动了新西站的概念性规划方案的设计;半年过去,最新的消息是,概念性规划方案已完成招标和评审。“在5家公司的规划方案中进行了评审,目前确定了两家得分最高的方案。”
  2月3日下午,合肥市的高层还就新西站的规划方案进行了讨论,权威人士告诉安徽商报记者,会上明确力争本月底拿出一套确定的规划方案并报批“铁总”,“这套确定的方案将综合两家得分最高的设计。” 而被网友们称赞为“大片”的网传视频方案确为投标方案之一,但咱也别激动太早,最终的规划和建设方案还要耐心等上几个月。
  新西站打造生活新节点
  局部摒弃传统的大广场概念,融入综合体的设计,嵌入商业、办公、城市生活等模块,虽然规划方案并非最终确定版,但网络视频流出的方案中,一些设计元素和理念正是新西站建设的方向和定位。“将按‘站城融合’的理念,把新西站作为城市功能性建设的自然组成部分。”相关负责人解释,车站的建设不会成为区域交通的阻隔,而是将和城区建设有机融合,更多的考虑城市功能的融入,“进出站、乘火车等交通功能只是站内的功能之一,更多的将是城市生活的功能。” 根据这一理念,新西站将结合站房和站场同步组织站房综合体建设,带动区域整体开发,包括商业购物、科研创意、休闲娱乐等,成为城市生活新节点。
  与高铁南站间建轨道交通
  新西站将成为立体式交通的站点,涵盖轨道交通、城铁、出租车、社会车辆、公交车等,相关交通配套也正在同步规划。 在《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018-2025)环境影响评价公示》中亮相的S1线,就规划从新西站出发,与4号线、1号线交会后直抵巢湖岸边,连接新西站和高铁南站两大交通枢纽。其中规划在新西站设置站点,位于3号线清溪路站西侧。
  线路规划
  据规划,新西站位于清溪路与潜山路交口,将作为合肥铁路客运三大主战场之一。
  站场建设规模上,初期计划按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线),全部共组织建设13条铁路线路;后期建设中不排除“扩容”。
  今后从新合肥西站出发可直达安庆、九江、青岛等城市。 从全国铁路网的布局看,合肥借助新西站向北经商丘对接北京,南下经九江、赣州、深圳可抵达香港。
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发表于 2017-2-4 11:07:42 | 显示全部楼层
支持{:5_122:}
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发表于 2017-2-4 11:20:44 | 显示全部楼层
有望 这个词用的很恰当哦{:5_118:}{:5_118:}
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发表于 2017-2-4 12:43:00 来自手机 | 显示全部楼层
车站的建设不会成为区域交通的阻隔,而是将和城区建设有机融合,更多的考虑城市功能的融入
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发表于 2017-2-4 12:54:30 来自手机 | 显示全部楼层
新西站的设计理念非常好!融合而不是阻隔,,不像政务等新区,到处是隔离带隔离栏围墙深沟高垒。大家看看日本很多街道连行道树都很少,公园就是公园,街道就是街道,看看清明上河图街道。传统火车站总是那么高傲孤岛大广场。新西站具体内部一定要:充分利用夹层功能,避免台阶,自然采光通风,出租车到达区和再载客区不能间隔太远,进出站路径程序简洁,图纸公布后要故意流露给合肥各大论坛等,让市民提前评议提供意见,这是一百双眼睛和一百万双眼睛的区别。
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发表于 2017-2-4 13:32:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 俯瞰大地 于 2017-2-4 13:43 编辑

13线会不会太少了点。有几点疑问:1、商合杭不过合肥西,难不成京九到合肥这断了? 2、不留合西线可以理解,合青今年都要建了也不留么?
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发表于 2017-2-4 13:52:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 GL1234 于 2017-2-4 13:54 编辑
俯瞰大地 发表于 2017-2-4 13:32
13线会不会太少了点。有几点疑问:1、商合杭不过合肥西,难不成京九到合肥这断了? 2、不留合西线可以理解, ...


商杭在北城接蚌福,在新合肥西接合安九。官方没说只建13线,合青有预留。
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发表于 2017-2-4 15:12:22 | 显示全部楼层
合肥南站还有空间扩大规模不?
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发表于 2017-2-4 15:21:18 | 显示全部楼层
难道商合杭 北城 西站 老站 3个都停?
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发表于 2017-2-4 15:41:57 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2017-2-4 12:54
新西站的设计理念非常好!融合而不是阻隔,,不像政务等新区,到处是隔离带隔离栏围墙深沟高垒。大家看看日 ...

赞同你中间那几句话,我也喜欢绿化少的窄马路,干净整洁,一目了然,特别适合步行。
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发表于 2017-2-4 22:45:23 | 显示全部楼层
{:5_110:}{:5_110:}
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发表于 2017-2-5 10:03:07 | 显示全部楼层
[quote]鍘熷笘鐢
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发表于 2017-2-5 11:41:21 来自手机 | 显示全部楼层
俯瞰大地 发表于 2017-2-4 13:32
13线会不会太少了点。有几点疑问:1、商合杭不过合肥西,难不成京九到合肥这断了? 2、不留合西线可以理解, ...

合九与合青其实就是一个场,合九站场兼顾停合蚌去合武的车,合福场停商杭车,商杭车极少停西站
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发表于 2017-3-7 11:00:09 | 显示全部楼层
还是希望规模稍大点,毕竟未来有合九和合青。
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发表于 2017-3-8 11:08:44 | 显示全部楼层
天天吹牛,咋没动静!
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