开辟中西部地区新出海口：我市在山西、内蒙建立内陆港

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11月7日上午，我市在山西省晋中市举行(中鼎)内陆港揭牌暨唐山港(山西)物流有限公司成立仪式，并召开唐山港集装箱发展招商推介会。

　　副市长曹全民，晋中市副市长郝向明出席揭牌仪式并共同为唐山港(中鼎)内陆港暨唐山港(山西)物流有限公司揭牌。

　　曹全民在讲话中详细介绍了唐山市地理区位、经济社会发展以及唐山港发展情况，希望以内陆港建设为契机，进一步深化两地各领域的交流合作，实现经济优势互补、资源共享、互利共赢。

　　郝向明表示，晋中市将努力打造一流环境，提供优质服务，全力支持唐山港(中鼎)内陆港的建设。晋冀两地铁路港口的进一步亲密合作，必将实现优势互补、良性互动、合作共赢。

　　仪式结束后，曹全民带队考察了太原铁路局中鼎物流园区。在招商推介会上，相关部门详细介绍了唐山投资环境和招商优惠政策，以及唐山港集团集装箱多式联运等业务。

　　唐山港(山西)物流有限公司坐落于晋中市中鼎物流园区，主要经营集装箱和普通货物运输、货运场站经营、货运代理、货物仓储服务、各类商品的批发零售等业务，以“全程物流总包+内陆港场站”经营模式，集合装卸、发运、代理、贸易、融资等手段，实现多种业务功能融合。唐山港(山西)物流有限公司、中鼎内陆港，是唐山港集团西北战略的先行实践者。未来，该公司将进一步加强与太原铁路局、当地场站、货代企业、物流企业、货主企业合作，打造山西出海口，促进集装箱多式联运快速发展，提高货源组织效率和综合竞争能力，搭建综合物流经营管理平台。

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11月9日，唐山市人民政府、包头市人民政府、呼和浩特铁路局共同在内蒙古包头市九原物流园区举行唐山·曹妃甸港包头内陆港揭牌仪式。内陆港的成立将为我国西北地区开辟一条新的、最便捷的出海通道，冀蒙两地水铁联运大通道就此打开，海运货物可在包头直接通关。

　　副市长曹全民，包头市委常委、副市长叶卫兵出席仪式并共同为内陆港揭牌。呼和浩特铁路局、包钢集团、曹妃甸港集团有关领导出席揭牌仪式。

　　曹全民在讲话中简要介绍了唐山市地理区位、经济社会发展以及唐山港发展情况后说，近年来，唐山市与包头市及呼和浩特铁路局合作日益加深，随着蒙冀铁路的建成开通，不仅使包头市成为贯穿华北和西北的重要物流集散地，更为包头市的外向型经济发展提供了一条便捷的出海通道，曹妃甸港已然成为包头顺畅高效、成本节约的出海口。曹妃甸港包头内陆港的成立，必将为双方在各领域的深入合作搭建新的平台，拓展新的空间。

　　叶卫兵在讲话中表示，希望以此为契机，与唐山市展开更深层次、更广阔领域的合作。包头市将全力支持，为内陆港提供更加便捷、优质的服务。

　　在随后召开的曹妃甸港招商推介会上，曹妃甸港集团、呼和浩特铁路局、石家庄海关等相关负责人，分别介绍了曹妃甸港西北战略及发展思路、港区招商环境，九原物流园区情况和铁路政策，以及海关通关环境。

　　内陆港是当前连通港口与内陆城市的平台，也是一种全新的物流模式，相当于把港口功能前移到内陆城市，在当地内陆港可实现通关一体化，大大提高通关效率、降低物流成本，提升经济效益。曹妃甸港包头内陆港成立后将依托于蒙冀铁路与曹妃甸港的资源优势，将实现包头市与曹妃甸港水、铁、公三路运输的无缝对接，发往沿海的货源可在当地完成订舱、签单、换单、存放、提货等“一站式”服务功能，能为企业减少转关产生的费用，并大大缩短受理业务时间。未来将依托于大航运、大港口与大铁路的建设，通过包头内陆港加速推动西北内陆地区的煤炭、有色金属与来自巴西、澳大利亚的铁矿石在曹妃甸港的周转，一条快速、便捷的生产性物流大通道正在形成。

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曹妃甸港在西北地区的首个内陆港——包头内陆港正式设立，自此曹妃甸、包头两地水铁联运大通道正式打开，海运货物可在包头直接通关。以此为标志，曹妃甸港“西北腹地战略”正式实施，西北业务布局由此展开。

据了解，今年7月，曹妃甸港（内蒙古）包头内陆港有限公司于在包头正式注册成立，依托包头九原物流园，通过“港口内移、就地办单”，进一步优化货物运输过程中的通关手续办理，已将港口的触角直接延伸到内蒙古腹地深处。以此为契机，二连浩特、石嘴山、乌海等物流节点建设加快推进，从而与包头内陆港共同构成了紧密相连的物流网络。

　　笔者了解到，作为我国北方重要的能源大港，曹妃甸港目前已与澳大利亚、巴西、欧洲等地以及我国南方主要港口建立了比较稳定的航线，每年有大量的铁矿石、煤炭、钢材等货物在这里进行周转运输。借助于蒙冀铁路、额哈铁路的开通，将港口腹地触角深入到我国西北地区乃至蒙古国、中亚及欧洲地区。

“包头市是连接我国西北地区与华北地区的交通枢纽、向西经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲地区，包头内陆港的设立，不仅有助于曹妃甸港市场份额的进一步扩大，同时也将充分发挥港口与铁路的联动效用，推进水铁联运、多式联运、跨境班列运输以及港口转型升级。”曹妃甸港集团股份有限公司负责人表示，包头内陆港成立后，将依托于蒙冀铁路与曹妃甸港的资源优势，实现包头市与曹妃甸港水、铁、公三路运输的无缝对接，发往沿海的货源可在当地完成订舱、签单、换单、存放、提货等“一站式”服务功能，一条快速、便捷的生产性物流大通道将逐步形成。“下一步，我们将集中优势资源，重点培育、发挥首个内陆港的示范效用，并以此为模板进一步完善在西北地区的内陆港布局。”

　　据介绍，今后一个时期，依托于大航运、大港口与大铁路的建设，曹妃甸港将进一步规划在阿拉山口、霍尔果斯等重要城市设立内陆港，深入拓展在内蒙、新疆等西北地区的市场业务体系，加速推动“世界新港”建设。

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11月11日，唐山·曹妃甸港二连浩特内陆港在内蒙古二连浩特揭牌。这是曹妃甸港继包头内陆港之后在西北地区设立的又一内陆港，标志着曹妃甸、二连浩特两地水铁联运大通道就此打开，海运货物可在二连浩特直接通关。

　　二连浩特是我国通往欧洲的重要节点城市，是对蒙古国开放的最大陆路口岸。特别是随着蒙冀铁路的开通，唐山与二连浩特之间实现了铁路运输的互联互通，形成了连通蒙古国、俄罗斯乃至欧洲的国际运输大通道。

　　曹妃甸港集团股份有限公司党委书记、董事长王克生表示，二连浩特内陆港的成立，将二连浩特的陆路口岸优势和曹妃甸的深水大港优势有机结合，实现二连浩特与曹妃甸港水、铁、公三路运输的无缝对接，有效减少转关产生的费用，并大大缩短受理业务时间。

　　曹妃甸港在去年重点启动了“西北腹地战略”，依托蒙冀铁路、额哈铁路的开通将港口腹地触角深入到我国西北地区乃至蒙古国、中亚及欧洲地区。二连浩特内陆港是曹妃甸港集团股份有限公司在我国铁路口岸设立的首个内陆港，它的设立将进一步贯通以二连浩特为节点、以曹妃甸港为重要出海口的国际运输大通道。曹妃甸港与呼铁外经集团的合作，既是优势互补、又是强强联合，二连浩特内陆港可以充分整合铁路、港口的资源优势，带动当地物流产业发展与融合，加快区域经济转型，实现双方协同发展、合作共赢。