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发表于 2025-5-27 08:50:44
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本帖最后由 taunted 于 2025-5-27 08:51 编辑
2025.5内蒙古交通集团全力推进S26纳龙高速项目
内蒙古交通集团全力推进S26纳龙高速项目
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在蒙晋陕三省交界的内蒙古高原，内蒙古自治区“十四五”重点工程——S26纳日松至长滩（龙口）高速公路（下称纳龙高速）建设正酣。作为晋陕蒙（忻榆鄂）黄河区域协同发展的战略通道，纳龙高速肩负着打通蒙煤南下运输动脉、融入“一带一路”的重要使命。
面对黄土丘陵沟壑纵横、最大相对高度差超百米的复杂地貌，以及湿陷性黄土、膨胀性泥岩等地质难题，内蒙古交通集团准格尔旗高等级公路投资有限责任公司（下称准高投公司）以精细化管理与科技手段全力推进项目建设。
截至2025年5月，项目累计完成投资26.38亿元，占总投资的37.3%。准高投公司以集团“品质工程提升年”行动为指引，制定印发《S26纳日松至长滩（龙口）高速公路项目实施方案》，明确目标、任务、步骤及保障措施。通过规范首件认可制，开展亮点申报与观摩活动，以质量管理“晾晒比”激发全员创优热情。建设单位强化实体工程质量监管，在总监办常规检查基础上加大巡查力度，对路基防排水工程问题清单化限时整改。
目前，项目路基、桥梁等分项工程质量可控，路基压实度、桥梁桩基完整性检测一类桩、桥梁构造物混凝土强度合格率均达100%，钢筋保护层厚度合格率超95%。
围绕绿色低碳与智慧高速建设目标，项目聚焦“降本、提质、增效”，通过技术创新与成果转化，推动科技与工程深度融合。在绿色低碳新工艺方面，创新应用粉煤灰固废综合利用技术，将工业废料高效融入混凝土及道路基层，显著提升固废循环利用率，降低项目碳排放；针对项目地材匮乏、生态脆弱的现状，研发水泥改良黄土填筑技术，成功解决结构物台背及路床施工难题，为公路建设绿色转型提供新路径。在施工工艺革新上，首创桥梁桩柱一体化协同作业体系，突破传统分离式工序局限，实现天桥与路基施工工序优化，采用非阻断式（现浇梁逆作法施工工艺）施工方案，克服鄂尔多斯高原复杂地貌带来的梁体架设难题，大幅提升施工安全性与效率。
在智慧高速建设领域，项目科学规划集加油、加气、加氢、充换电等功能于一体的综合能源补给网络，结合智能信息推送系统，全面提升停车、购物、补能等服务的便捷性；坚持绿色低碳理念，推广光伏发电、污水处理循环利用等节能技术，创新采用“永临结合”建设模式，有效降低全生命周期成本。同时，深度融合人工智能、大数据、物联网等前沿技术，探索集成化收费、预交易支付等新型服务模式，搭建气象与交通状况智能监测报送平台，显著提升高速公路通行效率与公众出行体验，全力打造智慧高效、绿色低碳的现代化交通标杆工程。
纳龙高速建设中，“数字化”成为核心动能。准高投公司运用北斗/GNSS高精度定位与物联网传感技术，在沿线搭建毫米级位移监测网络，将数据实时传输至融合分析平台，形成“三维感知—智能诊断—精准预警”监测体系。于高陡边坡施工区，该体系监测精度达毫米级，异常位移可分钟级预警，显著降低施工风险，且在高速建成后仍服务全生命周期安全监测。项目还构建“数据中枢+业务矩阵”架构，纵向贯通质量、安全等核心业务数据链路，实现智能交互。
通过信息化平台，质量检测数据自动归集，安全隐患闭环处置，推动项目决策从经验驱动转向数据驱动，开创“业务在线、数据赋能、智能决策”的新型工程管理模式，全面提升管控效率与投资效益。
准高投公司以“平安工地”建设为抓手，扎实推进质量安全提升行动。公司组建安全巡查小组，对赵家圪旦梁场、岛宝沟大桥等11处重点工程开展隐患排查。从桩基施工到梁板预制，从高空作业到特种设备运行，实施精细化管控，确保隐患即查即改。秉持“设计先导”原则，从安全、质量、经济、施工等维度优化全线涵洞、防护工程设计，有效降低施工与运营风险。同时，在全线大桥、高填方路段等重点部位安装视频监控，实现施工现场动态实时监测，为工程建设筑牢安全防线。
该项目是内蒙古目前建设规模最大、技术难度最高的公路建设项目之一。项目建成后将显著提升晋陕蒙能源运输效率，成为内蒙古向北开放的交通新枢纽。同时，也能改善周边群众出行条件，促进地区资源开发、旅游业发展、绿色能源基地建设，进一步完善内蒙古高速公路网和鄂尔多斯市干线公路网，全面提升内蒙古综合运输体系服务水平。 |
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