长株潭城铁长沙站装修接近尾声， 将与长沙火车站互通

shidayie

没看懂啊，有没有东广场？能否单独出站？和地铁3号线有没有互通？

圭村长沙人

womenyiqiguo 发表于 2016-8-25 19:03
是进站通道连接，出站分开

哦哦记反了

圭村长沙人

CZZC 发表于 2016-8-25 12:58
长沙铁路真的落后，从建设到规划，都无处不透露着一股小家子气。

在赶走铁四院和抢铁之前这都是浮云

圭村长沙人

排骨 发表于 2016-8-25 13:28
长沙火车站都好好重建了

抢铁会让你重建？

圭村长沙人

breeze19861111 发表于 2016-8-25 17:21
为什么不把进站通道连通？这也太奇葩了。这样一来，长株潭只能在东站房进站，其他列车只能在西站房进站？

记反了，楼下回答你了，抱歉

lasaintrara

看了这张照片，按照现在的布线方案，长沙站旁边的京广铁路正线东侧不知道还有没有可能建设8、9站台。形成1、2站台专供始发普通列车使用，3、4站台专供北向过路普通列车使用，5、6、7站台专供城际列车使用，8、9站台专供南下过路普通列车使用的格局。

圭村长沙人

lasaintrara 发表于 2016-8-26 01:14
看了这张照片，按照现在的布线方案，长沙站旁边的京广铁路正线东侧不知道还有没有可能建设8、9站台。形成1 ...

短时间内，难
要先迁走长沙东站，然后再新建货物外绕线

捣蛋鬼MM

如果东西均可进出站，估计能缓解点交通压力。

juniper

中建五局长株潭城际铁路站房项目部经理皮远明介绍，长沙站共有3个站台，站台建筑面积达1.6万平方米，站房至站台由地下2个通道连接，一个进站通道，一个出站通道，每个站台分别有两个出站口、两个进站口。通道全长70米，宽12米，建成后将与长沙火车站地下通道对接，实现两个车站之间互通，也就是说，如果乘客坐火车在长沙火车站下车需要换乘长株潭城际铁路去往下一个目的地，将不需要在长沙火车站出站，而是直接从出站地下通道走到城际铁路长沙站出站口再换乘即可，从城际铁路长沙站转乘火车也一样方便。

nyride

长沙段几个地下站装修进度还没过半

CZZC

要不是广铁抠门，长沙城铁站建设就应该直接与长沙站改造一起进行，在轨道上空新建架空候车室，按照高铁站的构造建设加改造，直接把东西广场连通！什么年代了，还新建这种侧式候车室，不要太落伍啊！

breeze19861111

CZZC 发表于 2016-8-26 10:10
要不是广铁抠门，长沙城铁站建设就应该直接与长沙站改造一起进行，在轨道上空新建架空候车室，按照高铁站的 ...

这个推倒重建，造价就贵多了，除非地方财政出资给力，铁路局方面肯定不愿意。

wwxiong19791028

这一通车，南城人气就慢慢聚起来了，一号线和城铁汇合的中心新城会热闹起来的。尚双塘那段烂路要赶快修了。

shouwang55

CZZC 发表于 2016-8-26 10:10
要不是广铁抠门，长沙城铁站建设就应该直接与长沙站改造一起进行，在轨道上空新建架空候车室，按照高铁站的 ...

是的。 参见天津站改造，， 应该是国内最成功的案例之一了，  东入口保留了历史建筑，上面建高架站房，地下扩展出西入口并与地铁结合成为地下站厅， 个人觉得天津站地下比深圳福田还要好

wlyinlove

juniper 发表于 2016-8-26 08:07
中建五局长株潭城际铁路站房项目部经理皮远明介绍，长沙站共有3个站台，站台建筑面积达1.6万平方米，站房至 ...

我操！这不害人吗？本常如果我想从锦泰广场到火车站走环线几佰米距离，包一个大圈走半个小时！在长沙火车站不坐车根本入不了站，修这个通道根本不是服务长沙人民的。