体验了一把长沙低速磁浮线，兼与上海高速磁浮比较

shidayie · 发表于 2016-7-21 00:49:56

零能耗摩天大楼发表于 2016-7-13 18:12
为什么不建地铁建磁悬浮是正好地铁6号线还没有批复中车株机又需要找个地方建示范线 ...

未来有6号线通机场

shidayie · 发表于 2016-7-21 00:50:40

ycfun 发表于 2016-7-13 22:36
希望长沙赶快建成全球第一条地下磁浮线，地磁

那就没必要了。本来就是为了体现成本优势，所以建在郊区用高架

shidayie · 发表于 2016-7-21 00:51:39

baiyhwv 发表于 2016-7-15 17:19
地铁通了磁浮不是废了

那上海的不还是在运营

ycfun · 发表于 2016-7-21 08:27:55

shidayie 发表于 2016-7-21 00:50
那就没必要了。本来就是为了体现成本优势，所以建在郊区用高架

磁浮用在市区，应该最好转弯半径小低噪声，人民大众喜闻乐见。

shidayie · 发表于 2016-7-22 00:00:25

ycfun 发表于 2016-7-21 08:27
磁浮用在市区，应该最好转弯半径小低噪声，人民大众喜闻乐见。

别，到时候人民就出来集体散步了。

ycfun · 发表于 2016-7-22 23:53:57

shidayie 发表于 2016-7-22 00:00
别，到时候人民就出来集体散步了。

shidayie · 发表于 2016-7-23 22:12:37

ycfun 发表于 2016-7-21 08:27
磁浮用在市区，应该最好转弯半径小低噪声，人民大众喜闻乐见。

对了，看到了这幅图，焦点访谈里的

hncszsy · 发表于 2016-7-29 21:45:38

100以下的低速磁悬浮没有前途。时间照样没省下来。160-200的才适用。将南站到机场时间压缩在15分钟以内，发车间隔10分钟，这样优势明显，反而弥补价格比地铁贵的缺陷。

澹台轩 · 发表于 2016-8-13 12:17:16

轩辕井天发表于 2016-7-13 15:16
以后速度应该会提到100 18分钟左右

100也低了，当初设计的时候怎么就只有100呢，160甚至200都行的！

澹台轩 · 发表于 2016-8-13 12:18:18

xczz 发表于 2016-7-13 15:38
其实这条线最初说是设计最高时速120公里的，后来降到了100公里，然后实际运行最高时速在80公里左右，与普通 ...

能跑到120吗？估计最高也就是100！

Js1981 · 发表于 2016-8-17 01:51:31

18km的线路，100km/h的时速也基本够用了，应提高车辆的起步加速度水平，平均旅速能达到75km/h左右，全程运行时间在15min及以内，这条线路就是很成功的了，如果再把行车间隔缩短至10min，票价控制在15元以内，那么这条线路就堪称完美了。

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