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发表于 2016-3-7 10:34:30
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本帖最后由 lixiaofengxx 于 2016-3-7 10:46 编辑
沪昆高铁根本不存在长沙和株洲之间的博弈。
沪昆高铁本是不存在的，刘跨越当年规划的就是杭长客专。
要说博弈，也只能说是浏阳和赣西以及株洲醴陵的博弈。
在最早版本的高铁网规划中，是没有长昆客专的。
沪昆高铁只是后来再加入长昆客专之后才统一命名。
你可以看以下链接，发改委的官方文件。这是最早的四纵四横客专规划。
长沙哪里跟株洲抢沪昆了？沪昆根本就不存在，只有杭长客专。
http://www.sdpc.gov.cn/fzgggz/fz ... 20050720_37592.html
国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其发展目标为：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
一、规划方案。
（一）客运专线。
建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。具体建设内容：
1、“四纵”客运专线：⑴北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，连接华北和华南地区；⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，连接东北和关内地区；⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
2、“四横”客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区；⑵杭州～南昌～长沙客运专线，连接华中和华东地区；⑶青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区；⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。 |
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发表于 2016-3-7 10:30:44
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