长株潭城铁预计11月正式通车，半个小时到长沙

zzzaq

10分钟一班？不可能吧
要想保证十几分钟一班车，首先要有客流保证，还要有三地zf的财政补贴
就全国开通的城际铁路，比如郑开城际、武咸城际，当初也是这么说的 十几分钟一班 公交化运营，到现在一天就那么几趟车，几个小时一班（具体可能是客流量少）
但也有特例，如广深城际、广珠城际、京津城际，这些就可以达到十几分钟一班甚至几分钟一班，相反京津城际延伸线也是客流量达不到而导致一天就象征性地跑几趟车。
再比如说深圳坪山城际，深圳市zf不补贴车钱，哪有那么多车跑坪山，还有京珠动卧也是如此。
要想车多，一看zf补贴，二还要看人们的出行方式

hudong

半个小时一班可能还差不多，长株潭的客流量还达不到10分钟一趟的发车频次

shefelt

zzzaq 发表于 2016-2-19 16:35
10分钟一班？不可能吧
要想保证十几分钟一班车，首先要有客流保证，还要有三地zf的财政补贴
就全国开通的 ...

长沙段肯定10分钟有保证，等于是地铁

Davy1234

shefelt 发表于 2016-2-20 19:57
长沙段肯定10分钟有保证，等于是地铁

之前公布的运营区段的列车分配貌似是长沙--株洲60列，长沙--湘潭60列，长沙--雷锋大道66列。