株洲产中低速磁悬浮列车 或用于长株潭城铁

星辰高楼迷

本报3月10日讯(记者 苏静)“首批株洲产中低速磁悬浮列车，预计在年内投入张家界景区。”3月9日，省商务厅党组副书记、副厅长邓立佳一行来我市调研对外经济发展状况，其间，南车株洲电力机车有限公司负责人如此介绍。

　　这批中低速磁悬浮列车研制时，大量借鉴了飞机设计和制造技术，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到国际标准。磁悬浮车的关键技术还体现在车体轻量化设计，通过鸡蛋壳构造的支撑结构，车体比地铁轻15%，承载力却相当。

　　“今年1月20日下线的磁悬浮列车最高运行时速100公里，每列车最大载客量约600人，(另，城际动车组时速160-200公里)，能满足城市内短途城际间、旅游景区、观光区等高环保交通要求。”电力机车公司的一位负责人介绍，首批将用于武陵源到黄溶洞之间，以后还有可能用于类似于包括长株潭在内的城际之间，如武汉、郑州等城市圈。“确立技术优势后再借助成本优势将产品推向国际市场!”

　　对此，邓立佳给予高度认可：“引进外资或者对外投资，不仅仅是解决国内需求与投资问题，更重要是提高企业的竞争力，把产品最终推到国外去，实现共利双赢。”

　　谈到对外经济发展，市商务局负责人表示，株洲去年的出口总额首次突破10亿美元，出口增长幅度超过50%，8月份还创造了单月进出口额2.03亿美元的最佳历史记录。至于今年，除了一如既往扩大招商引资，加大出口贸易外，还将进一步做好内贸工作：主要围绕一些消费节活动，组织、引导消费，以扩大内需。

　　随后，邓立佳一行还参观了株洲港铜塘湾港区项目，他对港口的未来表示肯定：“建成后，能为我省进出口企业和外贸物流企业提供多层次的港口综合物流服务，满足长株潭地区进出口需求，大量促进外贸发展，提升区域经济竞争力。”据介绍，株洲港铜塘湾港区项目，是我市十二五期间建设的十大基础工程之一。该项目一期工程投入4.25亿元，预计于2013年底建成并投入运营。建成后将集运输管理、中转换装、装卸存储、多式联运、信息系统、物流服务、“一关三检”等7大功能于一体。

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我觉得可以用于长沙市城市轨道交通
宁乡线 和 浏阳线

zakf

100还是慢了点，最好到140，长浏过机场的很适合。