详解长沙南站沪昆场（更新：最终规模）

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参加长沙新站周边地区设计的有来自全球的8家知名设计单位，其中国内2家，境外6家。经过国内知名专家严格评审，中外各有一家被认定为优秀方案，另外6家为合格方案。
　　
　　在胜出的中国城市设计院设计方案中，新城南依山体，中含磨盆洲，浏阳河曲绕城中，其自然景观形态再现了长沙“山、水、洲、城”的城市特点，新城规划和建设追求城市与自然环境整体上的和谐统一。另外，新城空间结构为“一核”、“一心”、“两轴”、“一链”
　　
　　专家认为，长沙新站周边地区作为未来长沙的东大门，既构筑人性、活力的新城社会空间，也要与现有长沙城市高度融合，同时对其未来发展留有余地，实现人与社会的和谐。

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3.2 规划主题的空间落实
    3.2.1人与自然的和谐
    （1）充分结合浏阳河水体和南部山体，通过对路网形态、绿地开放空间系统、建筑空间形态以及天际线的塑造与控制，创造“三湘四水”的灵动城市空间景观与形象，浓缩长沙“山、水、洲、城”的城市特征。
    ·依山顺水之势构筑路网，与自然空间形态相契合。
    ·将浏阳河水引入场地中，形成循环水体，结合绿地系统构筑生态绿链，并串联起各大功能区，以自然的生命力孕育功能性很强的人工环境，构筑一城绿色空间。
    ·通过特色构筑物塑造标志性的人造景观空间，同时打造自然的滨水景观，形成自然景观与人工景观的有机交融。
    （2）利用磨盆洲的自然生态特点规划生态公园，创造新城绿肺，在改善新城生态环境的同时，为人们在高强度开发的城市空间中创造一席纵情享受自然的领域。同时通过建筑及场地的节能设计形成场地正生态。
    （3）充分利用场地优美、适宜的自然环境，通过合理设计，打造长沙新的宜居之地。
    （4）适度的高强度开发用地，节约土地资源，实现可持续发展。
    规划采用“定性分析结合定量校核（包括建立交通模型）”的研究方法，确保开发量的合理性。

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4.2.2“立体庭院”：立体步行、竖向混合、绿化水体
    （1）结合枢纽人流特点，构筑三层立体交通系统——“‘T’型二层步行平台+‘丰’字型地下步行街+地面机动车组织层”，将磨盆洲、滨水空间、高铁站房、站前广场、车站西侧商业设施有机连成一体，构建了新模式的、宁静的快慢分离系统，同时有效激活滨水空间。
    （2）通过将不同功能（商业、服务、办公、居住）竖向叠加到一栋建筑中，实现用地功能的立体混合。
    （3）将浏阳河绿地水体引入核心区，结合屋顶绿化等竖向绿化手法，营造在高密集立体城市空间中的庭院空间。

潇风

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    把老皇历都翻出来了
理想和现实的差距不是一点啊

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    把老皇历都翻出来了
理想和现实的差距不是一点啊
lixiaofengxx 发表于 2014-12-8 11:03

翻出老皇历，才知道：长沙南站完全有大把的空间可以在东面建渝长厦东站场房和东广场（即使空间不够老皇历也能表明广场可以直接延伸过红旗路甚至过浏阳河到磨盘洲）

潇风

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    这本来就不是一个技术问题

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    这本来就不是一个技术问题
lixiaofengxx 发表于 2014-12-8 12:24

难道说这摆明是个以技术为由的zhengzhi问题？

stormstarA

有没有长沙高铁西站的设计图纸啊？

WY26

发表于 2012-6-27 11:19:55 | 只看该作者

渝长线的问题还要纠结很久。
不幸言中

湖南政治学院

只可惜长沙南站现在再也无法扩建了