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● 车站主体施工期约20个月，计划分三期进行交通疏解 ● 施工期间，将架设钢便桥、人行天桥保证黄兴南路和城南路的畅通
赖立 制图
昨日，黄兴南路与城南路交叉口西南角的围挡内机器轰鸣，地铁1号线南门口站开始进行管线迁改和疏解道路的施工。记者从长沙市轨道交通集团有限公司了解到，南门口站主体结构的施工将持续约20个月，施工期间，将通过疏解道路、架设钢便桥等途径保证黄兴南路和城南路的车流通行。
217米长车站沿黄兴南路布置
南门口站位于黄兴南路与城南路交叉处，沿黄兴南路成“一”字形布置。车站总长217.6米、标准段宽20.3米，为地下二层11米岛式车站。
据了解，该车站采用明挖法施工，基坑深度约18米，基坑开挖前，将采用防水性能较强的地下连续墙进行围护结构的施工。南门口是长沙最繁华的地段之一，该车站北端位于黄兴路步行商业街南入口，南至碧湘街南侧，地铁站施工时将占据黄兴南路大部分路幅。市轨道交通集团有限公司有关负责人表示，经过前期的周密部署，施工组织方案和交通疏解计划已经基本敲定。目前，南门口站的施工阶段、建设内容、围挡计划已在现场公示。
将架设钢便桥和人行天桥
南门口站的施工涉及黄兴南路和城南路，在明挖施工时，如何确保这两条路的交通不中断?该负责人介绍，20个月的工期内，车站主体将分施工预备期和三期围挡进行建设。按照计划，从现在起至明年1月为施工预备期，主要进行管线改迁和黄兴南路西侧的疏解道路建设。大约明年1月至7月，施工进行一期围挡，该路段黄兴南路的车流全部经东半幅路面通过，西半幅路面围挡施工。明年7月至2013年8月，施工进行二、三期围挡，该路段黄兴南路的车流转移至西半幅路面通过，东半幅路面围挡施工。目前是施工预备期，黄兴南路的交通维持原状，明年1月开始一期围挡后，黄兴南路将只允许社会车辆由南往北单行，公交车可双向通行。行经该路段的司机朋友请留意交警部门的出行提示。
在城南路与黄兴南路的交叉路口，城南路北侧将架设一座钢便桥，该路段明挖施工时，东西方向的车辆将借助钢便桥通行。在该交叉路口的西端，西湖路上还将建一座人行天桥，方便施工路段周边居民出行。
1号线已有12个车站开建
地铁1号线一期工程北起汽车北站，终点为万家丽路站，线路全长23.55公里，共设20座车站。目前，1号线已有12个站点开建，其中三角洲站、友谊路站、时代阳光大道站、披塘路站、大白路站等5个车站已完成主体围护结构施工，汽车北站站、侯家塘站、福元路站等6个站点正在进行围护结构施工，南门口站开始管线迁改和疏解道路的施工。预计到2013年3月，1号线将实现“洞通”，2014年底实现“车通”，届时，乘坐地铁1号线从城市北端的汽车北站到万家丽路的最南端，全程运行时间将不超过40分钟。 |
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发表于 2011-11-18 09:12:50
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