合肥地铁2号线大众路站主体结构顺利封顶 (转载自地铁族)

小猪奴奴

人民铁道网 作者：刘广强 陈君 http://www.ditiezu.com/thread-443399-1-1.html




1月18日上午8时06分，中铁十局三建公司合肥地铁2号线大众路站第10节块顶板开始浇筑，经过近19个小时的连续奋战，于19日凌晨2时56分成功浇筑完毕。至此，大众路站主体结构顺利封顶，标志着合肥地铁2号线又一重大节点目标顺利实现，为下一步附属结构施工奠定了坚实的条件。


　　合肥地铁2号线大众路站位于长江东路与大众路交叉口处，呈东西方向沿长江东路敷设，车站为地下两层14米岛式站台车站，车站总长417.3米，标准段净宽22.7米，总建筑面积为29815平方米。车站西端小里程设置渡线，车站东端大里程设置出入场线，并预留远期2号线延伸条件，车站远期与6号线T型换乘，施工难度极大。

作为目前中铁十局成立以来承建的最大的地铁换乘站，同时也是合肥地铁2号线最复杂的车站，大众路站自2014年6月30日开工以来，一直面临着工作面广、结构复杂、形状不规则、横向、纵向跨度大、立柱间距近、斜撑多等难题，还存在着上有高压线，下面电力、燃气、自来水等管线纵横交错、征拆工作不到位、交通导改频繁等困难。


    项目部因地制宜，一是将主体结构分为2节段施工，以施工基坑围护结构采用钻孔灌注桩及一层混凝土支撑和两层钢支撑共同形成支护体系；二是基坑土方开挖采用分层开挖法，为防止开挖过程中基坑变形较大，现场施工时对挂网喷浆范围、钢支撑架设和土方开挖深度进行严格把控，确保了在开挖过程中，既为挂网喷浆提供工作面，钢支撑架设又能及时跟进。施工过程中，项目部广大干部职工始终不等不靠，超前谋划，从精兵强将选配，到施工方案优化、征拆工作推进、安全质量控制、物资机械管理、成本效益把控等多方面入手，精心组织，科学施工，最终确保了整体施工有序稳步推进。


　　目前，合肥地铁2号线施工生产不断取得新的突破。主体结构施工方面，王岗大道站和大众路站已经全部顺利封顶；盾构施工方面，王-大区间已经实现双线贯通，龙-王区间左线已经顺利贯通，龙-王区间右线已经累计完成+713环，现仅剩余26环，近日即将实现双线贯通。

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UN1989

2号线的车辆为什么还没公布设计图呢  奇怪

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猪猪 辛苦啦