合肥地铁1号线将于明年三月起开始大连路站到徽州大道站区间试跑

丁高飞

来源 安徽网  2015-11-30 08:39

新安晚报 安徽网讯 就在上周末，备受关注的合肥轨道交通1号线首列车正式抵达滨湖车辆段。实际上，首列车运抵车辆段仅仅只是个开端，后续还有4列车已经在调试实验过程中，预计年底前滨湖车辆段还将陆续迎来多列列车。春节后至明年年底前开通试运营，将以平均每月调试两列车的速度向前推进。



6节车厢组成一列车

昨天下午，滨湖车辆段的静调库内，已经完成编组拖挂的1号线首列车静静地等待接下来的一系列正式静态调试。

在上周五晚上，一部分住在滨湖新区的市民可能已经提前在路上看到了首列车的车厢。当天，首列车6节车厢被6辆载重50吨的挂车从南京浦镇运过来，全程高速，总共花了三个半小时，从方兴大道高速口下来，然后运抵滨湖车辆段。

不过，当晚首列车并未着急连夜卸货，而是在滨湖车辆段休息了一晚，直到周六上午9点，才开始被吊机从挂车上一一卸下，送到车辆段的接车线轨道上。

整个编组拖挂过程总共用了近三个小时，6节车厢被编组成一整列列车，然后在内燃机的牵引下，缓缓驶入静调库，接下来，首列车将先在静调库内，接受一系列的静态调试。



正式载客运营前需空载试运行3个月

按照1号线明年底试运营的目标倒排工期，明年9月底前后，进入空载试运行。而实际上，在此之前，列车还得跑好几个月的时间。

一列地铁列车要真正在地铁隧道内跑起来，可不是一件容易的事。

以首列车为例，首列车出厂验收是在今年11月8日。

在生产过程中，合肥城市轨道交通有限公司及第三方驻厂监造单位对各生产项点进行了见证检查，完成例行试验任务29项，完成厂内型式试验86项，其中有3000公里的调整试验，通俗地说，就是在正式下线前已经试跑了3000公里。

到达车辆段后，到明年底试运营之前，它还需要经过好几个关键步骤：静调库里的静态调试、通电后的动态调试。静调动调做完后，大约在明年3月份，就可以“上线试路”了。届时，试跑将在徽州大道（九连圩站）至大连路站（花园村站）之间进行。



后续车辆基本“合肥造”

首列车更多的是一些象征意义，实际上，目前1号线还有4列车已经在调试试验过程中，按计划1号线总计26列车都将在明年年底前亮相，这些后续车辆与首列车在结构、功能、形象上无异。

按照之前的计划，后续列车中大约有20列车将由合肥南车轨道交通车辆有限公司负责生产组装，这意味着合肥市民将能乘坐到本地制造的地铁列车。

据了解，合肥南车公司已于2015年7月投入生产，并将于2015年12月起陆续交付后续列车。




试运营可能只需16列车

距离1号线开通试运营的时间越来越近，后续列车将陆续到段，留给工作人员的列车调试时间也越来越紧张。

合肥城市轨道交通有限公司车辆处处长苏先辉告诉新安晚报 安徽网记者，所有地铁列车在上线运营前，都跟首列车一样，需要经过静调、动调等一系列测试。

由于是首列车，测试时间会相对长一些，之后其余列车的调试会快很多。比如，首列车在开跑之前，仅静调、动调就得耗费大约3个月的时间，后续列车差不多1个月就能完成。届时，多列车会同时进行调试，总体算起来，春节后，车辆段平均每月将要调试两列车。

另外，相关人士告诉新安晚报 安徽网记者，1号线总共26列车，在明年底开通试运营时可能不需要全部上齐，初期大约只需要16列车。

zikaowu

全程40分钟，16列车单向8列，至少间隔5分钟一班。这还没算高峰非高峰和备用车。。。

丁高飞

回复 2# zikaowu


    理论上合肥火车站到滨湖的底站全程最快得四十到五十分钟 但是还要算上每个站点上下客不等的时间 实际来看初期应该在10分钟左右一班  然后逐步加强到 高峰期5分钟以内一班，平常8分钟以内一班  大部分地铁城市都是这样来的

小猪奴奴

肥肥地铁加油！！！~~{:5_122:}{:5_122:}