苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

天禄MO · 发表于 2024-4-26 11:52:52

AUSTISM 发表于 2024-4-26 11:08
今年不太可能，去年跨年通宵拉到304，而且6也没开通，我估计和清明差不多

五一，不是清明能比的。破304可能悬，客流压清明有什么压力？那么多年，五一都比清明明显高。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-26 12:30:47

天禄MO 发表于 2024-4-26 11:52
五一，不是清明能比的。破304可能悬，客流压清明有什么压力？那么多年，五一都比清明明显高。

几个站台客流是有上限的，人再多限流了也没用。像清明时候1号线都干到65万了，客流强度2.6，这还是在4B的基础上的，拥挤程度相当于6A地铁客流强度到5以上，还能再怎么增加呢？

人再多，车站承担不了，一样白搭

AUSTISM · 发表于 2024-4-26 14:29:24

天禄MO 发表于 2024-4-26 11:52
五一，不是清明能比的。破304可能悬，客流压清明有什么压力？那么多年，五一都比清明明显高。

目前看五一天气还行，希望能往300冲的

gsjq · 发表于 2024-4-26 16:37:30

刚查了下拙政园1-3号门票已售罄。

gsjq · 发表于 2024-4-26 16:42:10

目前看天气预报，感觉前三天会连刷纪录，有一天冲破300纪录概率很大的。

DerekQ · 发表于 2024-4-26 16:49:40

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-26 12:30
几个站台客流是有上限的，人再多限流了也没用。像清明时候1号线都干到65万了，客流强度2.6，这还是在4B的 ...

不存在承担不了，节假日客流虽然高，但全天比较均衡，还达不到工作日早高峰的状态。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-26 16:52:05

DerekQ 发表于 2024-4-26 16:49
不存在承担不了，节假日客流虽然高，但全天比较均衡，还达不到工作日早高峰的状态。

你在开玩笑吧？达不到工作日早高峰？
一号线连续三辆车手拉手进站才能勉强应付，几个车站都限流，关闭入口不给进了，上下班高峰期有这样的？

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-26 16:54:22

DerekQ 发表于 2024-4-26 16:49
不存在承担不了，节假日客流虽然高，但全天比较均衡，还达不到工作日早高峰的状态。

不存在承担不了，那么苏州地铁限流是干嘛？没事干折腾乘客？
事实就是苏州地铁客流的瓶颈在于车站太小了，节假日客流高峰期直接超过承载能力了

天禄MO · 发表于 2024-4-26 17:16:33

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-26 12:30
几个站台客流是有上限的，人再多限流了也没用。像清明时候1号线都干到65万了，客流强度2.6，这还是在4B的 ...

咱们先抛开1号线。

未来，四五十公里长6B编组的2号线，4号线的极限远远不止什么七十万，八十万，某地也是四十多公里的6B线路，甚至干到接近200。

假日列车间隔还有进一步压缩的空间，现在4号线五一，不是间隔4分钟么，急眼了买车买车买车压到2分钟试试？

再说回1号线。

你还要考虑。线网规模这个问题。

同样拥挤度的车厢，小规模线网，和大规模线网，客流数据会有明显不同。

比如4条线规模，和9条线规模，如果1号线列车拥挤度一样，9条线下的1号线客流会比4条线下的1号线客流数据大不少，发生换乘的车站多了好多嘛，列车里换乘人员的比例大幅度提高，虽然列车拥挤度一样，但实际人员的流动更频繁，客流数据更好看。

为什么人家四五十公里的6B能干到近200W. 也有这方面的原因，线网规模越大，换乘客流比例大幅度。

DerekQ · 发表于 2024-4-26 17:29:45

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-26 16:54
不存在承担不了，那么苏州地铁限流是干嘛？没事干折腾乘客？
事实就是苏州地铁客流的瓶颈在于车站太小了 ...

瞬时高峰，就算6B也一定会遇到部分站点限流，节假日山塘街几乎全天限流，不代表2号线已经达到了承载上限，一号线同理也只是极少站点短暂的限流，距离1号线的真实上限还很遥远。

天禄MO · 发表于 2024-4-26 17:31:05

苏州第一个百万客流，很有可能是4号线在2026年某个大节日达到。

天禄MO · 发表于 2024-4-26 17:34:30

本帖最后由天禄MO 于 2024-4-26 17:35 编辑

不过可惜的是4支没了，4号线主线和1号线，实际清明客流差不多。

苏州竟无机场 · 发表于 2024-4-26 18:02:05

天禄MO 发表于 2024-4-26 17:31
苏州第一个百万客流，很有可能是4号线在2026年某个大节日达到。

通宵的2026元旦吗

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-26 20:10:52

天禄MO 发表于 2024-4-26 17:16
咱们先抛开1号线。

未来，四五十公里长6B编组的2号线，4号线的极限远远不止什么七十万，八十万，某地 ...

这些确实是要考虑的，但是我说站台限制了客流，在短期内并不会因为人多了客流就明显上升，你想想是不是这样。
另外你还要考虑苏州头头的原因，人家6b编组能干200万，换苏州的话早就给你限流限得死死的，想办法控在100万以内，你想的是客流数据、方便交通，他想的是别出事情。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-26 20:14:02

天禄MO 发表于 2024-4-26 17:31
苏州第一个百万客流，很有可能是4号线在2026年某个大节日达到。

2026年底的跨年吧，23年底是78万，算上26年有的延长线和失去的支线抵消，外加678带来的线网提升，有可能破百万了。