|
|
楼主 |
发表于 2024-1-7 19:59:35
|
显示全部楼层
1月6日,广湛铁路湛江北站项目部首桩顺利开钻。
本工程桩基础采用劲性复合桩，该桩首次用于高铁站房承轨层工程中。此次开钻的首根桩基为工艺桩试桩，位于湛江北站站房B区，定位里程为DK418+778.95m，桩型为水泥搅拌桩，设计桩长42米，桩径1米。试桩施工旨在达到设计所要求的劲性复合桩成桩工艺、质量等要求，从而确定施工机具、提钻速度、搅拌桩水灰比、水泥参量等施工工艺参数，并验证搅拌桩均匀程度及成桩直径，同时了解下钻及提升的阻力情况、工作效率，为后续施工提供技术支撑。

自中标以来，项目部始终坚持“高起点谋划、高效率推进、高质量建设”原则，迅速组织，跑步进场，组建经验丰富、干劲十足的管理团队，面对场地受限、与站前单位交叉施工等情况，项目部制定相应措施，分工协作，精心组织，攻坚克难，对施工人员进行组织施工技术、安全培训等工作，严格按照标准化施工，确保工程高效优质有序进行，保证首桩安全开钻。
首桩的顺利开钻，为后续掀起施工大干热潮奠定了坚实基础，项目部将以此为契机，以更加饱满的热情、更加高扬的斗志、更加扎实的作风，锚定工期目标，全力以赴抓好广湛铁路项目建设，打造质量优良、人民放心的精品工程。
新建广州至湛江高速铁路位于广东省中南部，线路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。包含湛江北站等9座车站，为广东省历史上建设规模最大的高铁线路。
湛江北站位于广东省湛江市霞山区，中心里程为DK418+703m；是采用线上式+线侧式站型的综合型站。其中站房及相关工程约4万㎡，站台层站台面积2.88万㎡，站前落客平台0.54万㎡，落客车道0.46万㎡，北侧城市配套服务中心2万㎡。路基改承轨层工程（主体长度450米，含正线桥进深约139.5米）。车场规模：6台12线（含正线2条），450m*8m*1.25m 基本站台2座，450m*12m*1.25m岛式站台4座；站房总面宽174m，进深方向227m，站房侧设置24m宽落客平台。
（北侧城市配套服务中心2万㎡指的就是4+2里的2万㎡） |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？注册
x
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
发表于 2024-1-7 13:41:59
显身卡