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苏杭城际属于长三角多层次远期项目,根据21年公示《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》,苏杭城际由临平北站引出,性质为高铁。湖州南浔区曾规划由水乡旅游线湖州双林站引出支线经德清新市接入杭州地铁9号线龙安站(临平北站),22年10月,湖州发布《苏州经湖州至杭州城际铁路规划研究服务采购项目》,将南浔至临平水乡线支线更名苏杭城际。但是,杭州临平区一直将苏杭城际定性为高铁,临平区“十四五”综合交通发展规划-铁路规划布局图中清晰可见苏杭高铁,临平其余多版规划中都可见苏杭高铁,但临平未公示苏杭高铁走向,推测可能经乌镇桃源接入沪苏湖高铁盛泽站。不管是湖州规划的水乡线支线亦或临平规划的苏杭高铁,都与苏州几乎没有关系。水乡线主线原本就能在海宁换乘杭海城际,也能进萧山机场。而沪苏湖高铁无法进苏州市区,如果苏杭高铁接沪苏湖高铁,实际功能更像沪杭二线。通苏嘉甬在嘉兴南转沪杭才是苏杭城际。简而言之:湖州将苏杭城际视作湖杭市域铁路;临平将苏杭城际视作沪杭高铁二线。不知道苏州又会如何规划苏杭城际。 |
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