HZJ 发表于 2022-9-6 19:50 南京没吃饱前就少想想,苏州都是上海吃不下了捡到的铁路枢纽。
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cqlzcl 发表于 2022-9-7 09:16 省会感觉随便两条线路一交汇就能弄出一个十几台三十几线的大站出来,地级市四五条高铁交汇也是弄一堆两台 ...
HZJ 发表于 2022-9-6 15:13 不知道铁路对开发影响的,只需要了解为撒地铁在市区要求走地下,走高架不行吗?造价还低,市区高架为撒一些 ...
HZJ 发表于 2022-9-7 10:17 想想株洲,以前也是铁路枢纽,就因为在长沙边,就算是枢纽也得没落,铁路也得往长沙靠。
SleepyJoeBiden 发表于 2022-9-7 10:26 株洲的枢纽是普速时代的产物,这种情况普速很多,沪昆线在江西和湖南都是偏离南昌和长沙的,江西的在向塘 ...
cqlzcl 发表于 2022-9-7 10:36 从普速到高铁一直强势的普通地级市枢纽想下来好像只有徐州,其他的像株洲、蚌埠、柳州、向塘、鹰潭现在全 ...
SleepyJoeBiden 发表于 2022-9-7 10:58 阜阳和襄阳也可以的,相比徐州枢纽布局已经稳定,阜襄两个枢纽有强化的趋势。
cqlzcl 发表于 2022-9-7 14:01 不过地级市的枢纽再怎么强化,也不可能出现之前柳州铁路局管辖南宁,蚌埠铁路分局管辖合肥这样省内地级市 ...
SleepyJoeBiden 发表于 2022-9-8 09:21 也有例外的,川藏铁路公司驻林芝,两个动车运用所分别驻成都天府和西藏林芝。
中吴11 发表于 2022-9-8 18:54 株洲以前有南车株洲电力机车研究所有限公司,当时是铁道部的,时代的产物。
AndySeattle 发表于 2022-9-12 23:55 是否因为拉萨属于青藏公司的缘故呢?川藏公司无法进入拉萨。
舒圆天马行空 发表于 2022-9-13 07:45 常州何尝不是当年铁道部的龙头企业戚墅堰机车车辆有限公司的所在地。 常州过境高铁无数,没有任何两条互 ...
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