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武晋 发表于 2022-8-21 08:16 明显这两个方案半斤八两,都不怎么样。区别无非是线路所在常州境内的寨桥(要限速300),还是跑宜兴境内去 ...
鱼数鱼数 发表于 2022-8-21 09:15 坐等行家分析利弊
中吴11 发表于 2022-8-21 08:24 方案二尽量往北靠,还有点希望,盐宜苏南段反正已经废了,多几个弯也无所谓了,责任不在常州。
楼坛观察员 发表于 2022-8-21 23:07 我的建议是强行进武进站彻底弯曲化这条铁路。
chenger 发表于 2022-8-21 23:46 为啥不和寨桥线路所合二为一
鱼数鱼数 发表于 2022-8-22 08:17 盐宜铁路对常州的主要价值,就在沟通了泰兴以北,宜兴以南。其他,寥寥
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