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发表于 2022-5-17 22:41:34
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本帖最后由 Harying 于 2022-5-17 22:43 编辑
注意看题,我说的是相辅相成。从没说修路不好,修路永远不会错,想致富先修路,我来这个论坛其实不咋关注所谓的各种超高层,我更关注交通城建方面,道路是城市的血脉,血脉通了,城市的发展才会是更美好。但是ZF很多时候修一段路,总是把好弄的容易出形象的,采用大干快上的方法弄好了,然后搞仪式,某段阶段性通车了,ZF有面了,普通老百姓听到各种大拇指,然后剩下的难啃的节点硬骨头慢慢啃,其实往往是这些痛点难点需要ZF更加关注和更大精力财力去协调沟通,但是因为不涉及ZHEGN 绩,ZF 关注的少了,精力和财力支持减少了,往往总是一拖再拖。这样的活实在太多,痛点难度肯定有,但是真的像实际进度那样的需要那么久吗?我简单举例下吧,至今没完的:南三环东延修到东三环之后,再往东通往滨河还要多久,港区北收费站修好多久了,双湖大道始终无法和他相通;四环快速路2年前多高的宣传度,但是南四环和正新快速的互通还要多久?长江路跨运河之后 就那一点,一直无法解决;南三环机场高速互通修好,到它的东向北匝道开通,中间多少年,论坛里的雪松路刚刚通车,北龙湖的龙源路下穿连霍能过车多久了,但是仍无法启用,中州大道南边那节,还有万年的紫荆山长江互通。路网路网,路要成网才发挥他最大作用,一条路修了99米,剩下一个痛点搞不定,导致路无法发挥他全部的作用,试问,那在修路上所花的财力,是不是算变相的一种资金沉淀?去年ZF 搞的打通断头路,我觉得这种工程应该每年都要继续,去zF网上随便搜搜各种老百姓反应类似的痛点,这就是我说的深水区。需要攻坚的地方。但是ZF 往往更关注高大上的,精力和财力都扑在这上面,而忽视这些痛点难点。郑州的城市框架基本成了,内功修炼也早该提上日程了 |
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