雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)工程

东皋春雨

张国华一行先后来到启动区西北部初中项目、东北部居住片区（一期）、海岳大街与NA10道路交叉口、燕赵大街与NA10道路交叉口、史家胡同小学西侧路段（NC3样板段）、EB4道路（绿谷）项目，R1线金融岛站项目现场查看建设情况，与建设单位相关负责人进行交流，了解项目建设安排计划和实施情况，对相关工作提出明确要求。

HBU_David

将台路

【雄安新区R1线项目金融岛站全面复工复产】
http://www.stecol.cn/art/2022/2/25/art_3510_1324061.html
日前，轨道公司雄安新区R1线项目金融岛站通过业主单位组织的复工复产条件验收，一马当先积极筹备，率先开始抗拔桩施工，打响开工第一枪。

白洋淀大道

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日出的微光

真讽刺，R1可能比雄忻还早完工

hometown

日出的微光 发表于 2022-3-9 02:13
真讽刺，R1可能比雄忻还早完工

这太正常了，不管是从紧迫性还是工程难度来说，R1 和雄忻两个概念。

yuanhang

白洋淀大道 发表于 2022-3-9 00:25
https://m.toutiao.com/is/NYspPMX/?=京南超哥安家：雄安新区地铁R1线项目如火如荼进行中，2023年10月正... ...

这个节点到雄安可以，到保定不可能

白洋淀大道

yuanhang 发表于 2022-3-9 07:41
这个节点到雄安可以，到保定不可能

说的是到雄安吧。
保定的还没提上日程呢，没招标呢吧。。。

东皋春雨

东皋春雨

中国基建报

发布时间: 2022-03-06 18:36
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近日，雄安R1线项目第一台龙门吊顺利安装完成，标志着项目正式进入盾构临建施工阶段。

本次安装的门吊最大起吊重量为32吨，跨度为28.6米，安装完成后将承担盾构施工期间的材料转运任务。

雄安R1项目5号明挖区间盾构始发站点的始发工况相对复杂，5号明挖区间为放坡开挖区间，待主体完成后再进行龙门吊安装，盾构机下井和始发节点将严重滞后。因此，项目部提前对风险点进行测算，反复推演施工方案，最终决定先进行地基加固及轨道梁施工、提前安装龙门吊。

为实现龙门吊的顺利安装，项目部编制了《龙门吊安拆安全专项施工方案》并组织专家评审，从技术方面提供相关支持。随后，组织相关人员进行安全培训，实现了技术交底全覆盖。同时与现场施工紧密结合，提出新方案、新思路，提前进行轨道施工、铺设、校正、验收，做好龙门吊验收的必要条件；并且组织监理及业主进行龙门吊安装验收，保障龙门吊安装的手续合法合规。

在疫情防控、工期紧张的困难情况下，项目部提前策划、精心准备，在短短的1天时间内完成了首台32吨的龙门吊主体安装工作。从主梁每颗螺栓的拧紧到支腿的架立拼装，龙门吊主体安装的整个过程安全、可控、高效，完美诠释了电建人全力以赴攻难关、一丝不苟做细节,精工良建铸完美的大国工匠精神。

接下来，项目部将继续发挥劳动竞赛精神，一丝不苟做好龙门吊的调试工作和盾构施工所需的另外2台龙门吊安装工作，为后续盾构施工完成各项履约目标筑牢坚实基础，为雄安轨道交通快速建设贡献五局力量。（杨崇）

东皋春雨

雄安新区R1线项目起雄区间基坑开挖见底
发布日期：2022-03-07        信息来源：轨道公司        作者:郑冰冰        字号[ 大 中 小 ]         分享
日前，随着挖掘机最后一层土方的开挖完成，轨道公司雄安航站楼站明挖区间首段基坑开挖见底，标志着起雄区间施工即将进入主体施工的新篇章。

春节过后，项目圆满通过了业主及监理单位对我单位的复工复产的条件验收工作，随后开始紧锣密鼓的进行后续施工筹划。针对关键节点，项目梳理工期计划，对施工任务进行分解，同时，根据施工作业任务的强度与施工协作队伍合理规划人、材、机配置，以确保工期计划的落实。

施工期间，现场严格按照施工方案分层分段进行开挖施工，合理安排，科学比选。严格控制基坑开挖暴露时间，加强基坑降水及监测管理，并认真做好关键工序过程控制。确保了首段基坑开挖见底，同时也保证了施工安全及施工质量。

下一步，项目将以天保周、以周保月、以月保季的方式组织施工，在严控安全质量的同时，加快推进施工进度，为后续的主体结构施工提供充足的施工作业时间。

东皋春雨

雄安新区R1线项目起雄区间首段地基验槽通过验收
发布日期：2022-03-07        信息来源：轨道公司        作者:郑冰冰        字号[ 大 中 小 ]         分享
日前，由监理单位组织召开轨道公司雄安新区R1线项目起点～雄安航站楼站区间深基坑首段地基验槽会议，经现场实测，起雄区间地基承载力满足设计要求，地基验槽顺利通过验收。

起雄区间全长616.179m，为地下一层箱型结构，采用二级放坡+桩（墙）撑支护形式，明挖顺作法施工。根据施工进度计划安排，项目合理安排人、材、机的资源配置，对地基验槽工作任务进行分解，积极定人、定岗、定时间，充分做好起雄区间地基验槽的准备。

经过夜以继日的奋力工作，起雄区间第八段地基清理完成并通过了测量专业监理工程师对基底标高、结构净空的测量复测工作。最后，在业主、监理、勘察、设计等单位现场见证下完成了地基承载力的检测工作。经检测，起雄区间第八段地基承载力满足设计要求，可以进行下一道工序的施工。

地基承载力验收后，项目部将进入起雄区间的主体结构施工阶段，打开施工作业新篇章。项目部将全身心地投入到主体结构的施工中，保质保量完成施工任务。

aphelion

那以后去大兴机场，是不是直接到航站楼，也可以坐RI过去？

autony

白洋淀大道 发表于 2022-3-9 00:25
https://m.toutiao.com/is/NYspPMX/?=京南超哥安家：雄安新区地铁R1线项目如火如荼进行中，2023年10月正... ...

R1到雄安站，还是到西站，到底哪里是终点？

白洋淀科技城

autony 发表于 2022-3-9 09:20
R1到雄安站，还是到西站，到底哪里是终点？

正线起自雄安航站楼站（含），经河北雄安新区，河北省廊坊市的霸州市、永清县、固安县、广阳区以及北京市大兴区，止于大兴机场站（不含）。工程全长89.55公里，包括正线86.21公里和车辆基地出入线3.34公里，其中正线河北省段长80.10公里（雄安新区段长34.87公里），北京市段长6.11公里。正线设车站7座（地下车站3座、高架车站4座），新建昝岗车辆基地。正线包括高架段65.38公里，地下段19.75公里，路基及U槽段1.08公里。高架段最高运行速度200公里/小时，地下段最高运行速度160公里/小时。采用市域D型车。