郑机、郑开、郑焦开启高密度公交化了！！！

好多红卫啊

dswxr 发表于 2021-10-27 15:34
武陟 修武 黄河景区 那这三站就不是站了

这三站依然有车停啊，只是不能停c车。      
你去12306查查之前的郑太本线的d车，跨线的g车依然有。   
其实这次牺牲最大的是南阳寨站，之前还有gd车，这次直接把gd车都不停南阳寨，只搞郑焦公交化，那三站没有任何损失。  

还有这次公交化，是所有车站把自己能独立的站台，独立出来搞的（焦作的8站台，南阳寨的2站台，东站的两个，机场的1/3站台。   ）。
通俗点就是火车站内的“地铁站台”   

你把这次公交化当成郑州多了两条地铁就行，同样的扫码进出站，站台候车，不看车票

fftown

好多红卫啊 发表于 2021-10-27 16:46
这三站依然有车停啊，只是不能停c车。      
你去12306查查之前的郑太本线的d车，跨线的g车依然有。   
...

通俗，易懂，赞一个。地铁1号线5号线东站出来后，直接上站台转城铁，就是坐地铁的感觉。

Cathay1987

好多红卫啊 发表于 2021-10-27 16:46
这三站依然有车停啊，只是不能停c车。      
你去12306查查之前的郑太本线的d车，跨线的g车依然有。   
...

其实这三站可否把站台的一半拿出来搞成城际专用，另一半停G/D？只是这样只能满足8节短编组列车的停靠，无法停靠16节长编组的G/D车了

Cathay1987

好多红卫啊 发表于 2021-10-27 16:46
这三站依然有车停啊，只是不能停c车。      
你去12306查查之前的郑太本线的d车，跨线的g车依然有。   
...

这次东站的城际站台改造和我之前提的建议一样，坐城际的乘客直接从现有出站区进站上站台，不用经过候车厅，方便多了

好多红卫啊

Cathay1987 发表于 2021-10-27 23:18
其实这三站可否把站台的一半拿出来搞成城际专用，另一半停G/D？只是这样只能满足8节短编组列车的停靠，无 ...

不可以 这三站没有足够的道岔让上下行来车，只停一侧站台

澹台轩

郑城运 发表于 2021-10-27 09:43
扣钱是从账户里扣，还是可以直接从绑定的银行卡扣。也就是说，需不需要提前把钱从银行卡转到APP账户

自己实际去做一回，用一次e卡通就会了！

澹台轩

好多红卫啊 发表于 2021-10-27 16:46
这三站依然有车停啊，只是不能停c车。      
你去12306查查之前的郑太本线的d车，跨线的g车依然有。   
...

精准！到位！

Cathay1987

好多红卫啊 发表于 2021-10-28 08:58
不可以 这三站没有足够的道岔让上下行来车，只停一侧站台

我的意思是每一个站台从中间分开，前一半停高铁动车，后一半停城际。反正站台全长足够停16节编组，这样至少停8节编组的列车没有问题

好多红卫啊

Cathay1987 发表于 2021-10-28 23:19
我的意思是每一个站台从中间分开，前一半停高铁动车，后一半停城际。反正站台全长足够停16节编组，这样至 ...

你这还是不行啊。高铁也有16编组的。    你还是把c的旅客放进了 gd的旅客区

滨河新城

郑机城际滨河的南曹站明年可以开通了   正好和3号线二期联动起来

Cathay1987

好多红卫啊 发表于 2021-10-29 10:07
你这还是不行啊。高铁也有16编组的。    你还是把c的旅客放进了 gd的旅客区

所以说就是牺牲这三站不停16节编组的高铁，换来停靠城际列车。这三站反正不是大站，只停8编组的高铁应该也够了。不过这样也只是理论上可行，实际上也许还会有其他问题吧

中国郑州

mainet 发表于 2021-10-27 11:39
之前我用还需要转入，保持余额大于50元。否则进站冻结资金失败，进不去站。今晚回去坐下看看是不是不用冻 ...

现在还是这样

Dailen

minan111 发表于 2021-10-26 16:46
最好是手机扫码进出站，像地铁一样，12306不算麻烦但是仍然需要选择车次，那就不算是公交化运营。

你买张中铁银通卡不就好了，直接刷卡进站，不是跟坐地铁一样了？？

Dailen

Cathay1987 发表于 2021-10-27 23:18
其实这三站可否把站台的一半拿出来搞成城际专用，另一半停G/D？只是这样只能满足8节短编组列车的停靠，无 ...

不能，站台不够用

Dailen

Cathay1987 发表于 2021-10-29 18:57
所以说就是牺牲这三站不停16节编组的高铁，换来停靠城际列车。这三站反正不是大站，只停8编组的高铁应该 ...

不行，你这进站台口是一样的