南宁机场T3航站楼确认规模40万以上

那年春天花在开 · 发表于 2021-8-16 13:21:37

能建一个面积更大的当然更好，现在的对称方案面积太小了

佝偻迷 · 发表于 2021-8-16 21:54:11

本帖最后由佝偻迷于 2021-8-16 21:56 编辑

2019. 发表于 2021-8-14 17:34
8楼的图，现在南崇铁路高架部分都占用以后T4T5的地盘了。

高架个锤子，哪有那么快从地下上高架。

南宁喜来登 · 发表于 2021-8-16 22:50:20

刚刚投入使用的青岛胶东机场，就是47万平方米，非常大气。

maxxblue · 发表于 2021-8-17 07:38:50

南宁喜来登发表于 2021-8-16 22:50
刚刚投入使用的青岛胶东机场，就是47万平方米，非常大气。

可惜南宁机场的用地和规划都定了, 没办法采用流行的那些 X 造型或者全新设计，只能按照传统的来设计了。

ssllboy08 · 发表于 2021-8-17 11:28:46

有时间节点，感觉挺靠谱

丹心番薯 · 发表于 2021-8-17 19:53:15

个人以为，若以起降空客A380为方向设计，还不如以更高起降效率、旅客转运便捷、航司的更好保障作为设计的方向。毕竟380那种大个子事实上几乎被市场抛弃了，放1个380的机位能安排多少别的略小机型

槐里人家 · 发表于 2021-8-17 23:45:48

2019. 发表于 2021-8-14 17:34
8楼的图，现在南崇铁路高架部分都占用以后T4T5的地盘了。

刚出机场就马上上高架？

Faith2 · 发表于 2021-8-18 11:18:46

2019. 发表于 2021-8-14 17:34
8楼的图，现在南崇铁路高架部分都占用以后T4T5的地盘了。

大哥，铁路线还在隧道呢，不可能这么快就出来上高架；这么长的隧道动车一出来就能上高架？

2019. · 发表于 2021-8-18 13:56:10

本帖最后由 2019. 于 2021-8-18 14:02 编辑

Faith2 发表于 2021-8-18 11:18
大哥，铁路线还在隧道呢，不可能这么快就出来上高架；这么长的隧道动车一出来就能上高架？

我也不确定，但是南崇高架部分已经到了吴圩南收费站旁边才下地。

大黄蜂带我飞 · 发表于 2021-8-18 14:06:02

2019. 发表于 2021-8-18 13:56
我也不确定，但是南崇高架部分已经到了吴圩南收费站旁边才下地。

你把T4 /T5 画的太远了，T5 也不会超过跑道尽头。

maxxblue · 发表于 2021-8-20 13:57:23

南宁机场这个增速简直不能看......

wlw · 发表于 2021-8-20 15:43:48

maxxblue 发表于 2021-8-17 07:38
可惜南宁机场的用地和规划都定了, 没办法采用流行的那些 X 造型或者全新设计，只能按照传统的来设计了 ...

2030年后估计全国起码有20个以上城市规划第二机场，南宁有可能会赶上这一波的

南宁喜来登 · 发表于 2021-8-22 17:57:48

期待40万+航站楼。

zcbmmbcz · 发表于 2021-8-22 23:40:19

佝偻迷发表于 2021-8-14 12:50
like this?

这是白云最终的体量了，根本别想。

zcbmmbcz · 发表于 2021-8-22 23:47:08

大概就是40左右了，城市地位和吞吐量没有天差地别的兰州和太原，都是40万。现在控债，不允许一次性建设太多，分期建设是主流，新建或延伸指廊，增加卫星厅是常规操作。

[交通建设] 南宁机场T3航站楼确认规模40万以上