古城上跨关林斜拉桥

洛阳好

提起关林，洛阳人想起的都是这里有个关林庙，关羽战败后又遇到孙权埋伏，被孙权斩首，关羽的头就在洛阳关林这里埋着。洛阳火车除了洛阳站，还有洛阳东站和洛阳关林站。不过关林站比较迷你，现在几乎都被忽略了。

古城快速路是贯穿整个洛阳市区的，能连接到周围县的，向西延伸到了宜阳，东边能延伸到偃师区。这次建设这个跨关林火车站的大桥，是要建设洛阳第一个斜拉大桥。

洛阳相关部门已经下了招标文书，招标的是古城路跨关林火车站斜拉大桥的勘察设计。不仅要有设计的各种方案，还要有具体的测绘数据图纸，还要有初步设计以及施工图纸，和全部的预算。不过将来建这个斜拉大桥时候，采购方面会一些选择中小微类企业。

古城快速路也是洛阳城市的一条大动脉，如果这条斜拉大桥将来建成后，对关林火车站有什么影响呢？关林火车站由于比较迷你，铁路道比较少，也不怎么用，现在几乎都快被人遗忘了，将来关林火车站会不会扩建呢？

龙四

据说改建。

rosa_parks

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行走的五花肉

关林站的功能整合 撤销关林站才是硬道理

794615191

关林站包括焦柳铁路城区段是要拆除的呀，只不过进展比较慢罢了。

有话好好说12345

关林站是市区焦柳线上唯一车站咋能撤？

ACacqq

这个站以后就没有了

怒独僧

古城快速路通车之后在关林站坐过几次车（因为有一趟南阳到郑州的车时间刚刚好），
非常喜欢这种小站，候车厅就一间教室那么大，进门几米就到检票口了，太方便了，效率太高了。

congruity

如果说古城路绕弯是临时工程，那这个斜拉索绝对不是为了临时通行的，关林站现在越来越看不懂了。

怒独僧

congruity 发表于 2021-7-13 22:23
如果说古城路绕弯是临时工程，那这个斜拉索绝对不是为了临时通行的，关林站现在越来越看不懂了。

焦柳线东移这个都没进14五，所以短期内肯定是没希望的。
再者，在铁路部门看来，这个事本身也并不紧急。
再再者，对洛阳市来说，对城市的割裂也是有限的，因为开元大道以南，它基本都沿河边；古城路和开元大道之间，有古城路和开元大道两座上跨大桥够了；古城路和洛河之间，因为西侧是隋唐城遗址区，是不开发的，所以也不存在割裂问题；洛河以北虽然存在一定割裂问题，但改线东移后洛北这一段会继续存在，改线解决不了洛北问题。所以总的来说东移对洛阳本身也并不迫切，也就古城路打通略显迫切而已。

xeonglm

怒独僧 发表于 2021-7-13 22:57
焦柳线东移这个都没进14五，所以短期内肯定是没希望的。
再者，在铁路部门看来，这个事本身也并不紧急。 ...

即使不紧急，但是要是修桥的话，是不是意味着至少30年内这段铁路是不会拆掉了？

或者即便焦柳东移，原线路也将保留下来改为轨交？

kingfire1978

xeonglm 发表于 2021-7-14 09:01
即使不紧急，但是要是修桥的话，是不是意味着至少30年内这段铁路是不会拆掉了？

或者即便焦柳东移动， ...

铁路即便拆掉，修桥也没少毛病，顶多看着像一段高架罢了。

kingfire1978

怒独僧 发表于 2021-7-13 22:57
焦柳线东移这个都没进14五，所以短期内肯定是没希望的。
再者，在铁路部门看来，这个事本身也并不紧急。 ...

精辟

simple2119

xeonglm 发表于 2021-7-14 09:01
即使不紧急，但是要是修桥的话，是不是意味着至少30年内这段铁路是不会拆掉了？

或者即便焦柳东移动， ...

应该是这么个意思。

lymgtr

怒独僧 发表于 2021-7-13 22:57
焦柳线东移这个都没进14五，所以短期内肯定是没希望的。
再者，在铁路部门看来，这个事本身也并不紧急。 ...

解释到位。靠纸局得等到猴年马月，眼下要发展伊滨解决瓶颈最重要，况且现在有钱了