市发展改革委一季度工作目标完成情况（铁路部分节选）

long420922 · 发表于 2021-5-14 19:33:38

快点修10、13、17、19、20才是王道

Scott.悦 · 发表于 2021-5-14 19:41:53

whudc 发表于 2021-5-11 16:03
武汉站和汉口站这个规模可以了，多修几个就行
不经常出差的人冒吃过巨型高铁站的亏，胯子都要走断了
有 ...

确实，规模越大走的越远是硬伤，高铁站还好一点，大机场才是真的要命。
不过反过来，国内越大的机场火车站一般管理水平也越高，整体体验还是好不少。

去新疆逛逛 · 发表于 2021-5-14 20:40:21

Scott.悦发表于 2021-5-14 19:41
确实，规模越大走的越远是硬伤，高铁站还好一点，大机场才是真的要命。
不过反过来，国内越大的机场火车 ...

北京走的也是大站多站的模式

优雅生活 · 发表于 2021-5-16 17:44:56

Scott.悦发表于 2021-5-14 19:41
确实，规模越大走的越远是硬伤，高铁站还好一点，大机场才是真的要命。
不过反过来，国内越大的机场火车 ...

规模越大，规格越高，管理越规范，但这些都要有人口和经济发展水平作支撑。
WH的机场差不多能满足现阶段的需要，但长运看还是需要改扩建，TH、HH两个机场形成联动。火车站有点滞后了，从五一期间几个大站破纪录的客流量可以看出来，期待HY、TH两个大站能早日开建投运，期待几个大站之间能形成高效快速的互联换乘直通道。

优雅生活 · 发表于 2021-5-16 17:57:59

zzp317 发表于 2021-5-14 12:55
不知道为什么，有些人是蛮喜欢提前几个小时去火车站等着，可能是想体验等车的感觉，也有可能是换乘的没地方 ...

现在提前几个小时的貌似不多，换乘的没地方去就只能在站里等着。

睡哈子 · 发表于 2021-5-16 18:55:01

武汉站、汉口站的规模目前是够用了，不能光看五一、十一这种节假日，要看平时，现在的G、D火车也不像以前的绿皮车超员严重，只要不出现像今年5.1北京西站这种拉胯的管理，基本够用，平常还很富余。只能怪国铁的运营水平不行。

george111 · 发表于 2021-5-17 19:41:24

chihao1993 发表于 2021-5-13 21:08
孝感东-云梦也是200的设计标准，云梦开始才是350

如果孝感东这样设计，那孝感东废了，因为毛陈是准备 ...

这样的话确实不如把起点恢复到云梦。

事已至此，还是希望：
1、不要轻易废汉孝。
2、在芦港附近做预留，对接云梦的预留，日后直通线还是改到接云梦，这样也可一举解决汉十进天河继续东行的问题，汉十可以通过芦港进天河、进汉口、进汉阳。

bluenoah · 发表于 2021-5-17 19:48:53

george111 发表于 2021-5-17 19:41
这样的话确实不如把起点恢复到云梦。

事已至此，还是希望：

最好横店东也能和天河接上这样武汉可以有汉口武昌武汉东武汉一个小环天河汉阳武汉东武汉一个大环再加上以后的城市圈/大都市区铁路环线……

george111 · 发表于 2021-5-17 20:51:15

bluenoah 发表于 2021-5-17 19:48
最好横店东也能和天河接上这样武汉可以有汉口武昌武汉东武汉一个小环天河汉阳武汉东 ...

这样的话，黄石、黄冈、九江、南昌、安庆方向来的车就可以进天河了，有利于做强天河枢纽。

romano320 · 发表于 2021-5-18 07:44:50

本帖最后由 romano320 于 2021-5-18 19:03 编辑

长江沿岸铁路集团湖北有限公司成立，将统筹推进沿江高铁湖北段建设，2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司注册成立，注册资本1346亿元。公司由国家铁路集团与湖北等沿江6省市共同出资设立，总部设在武汉，负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设，以及资产经营管理、投融资改革等工作。

2021年4月29日，长江沿岸铁路集团湖北有限公司注册，注册资本911亿元，参股公司为沿线各市投资公司。两公司的注册地址相同，法人也相同。湖北段项目公司建立后主要负责推进沿江沪渝蓉高速铁路湖北段的项目建设。

huzhonglvzhou · 发表于 2021-5-18 07:56:36

bluenoah 发表于 2021-5-17 19:48
最好横店东也能和天河接上这样武汉可以有汉口武昌武汉东武汉一个小环天河汉阳武汉东 ...

武汉东不能直接到武汉站，根本就不存在环。

bestkaka · 发表于 2021-5-18 08:44:03

本帖最后由 bestkaka 于 2021-5-18 08:49 编辑

huzhonglvzhou 发表于 2021-5-18 07:56
武汉东不能直接到武汉站，根本就不存在环。

车的部分，武汉东原来是个四等站，武汉站是个特等站，武汉东直接到武汉站这需求的优先级，对吧......

对于人员的通达而言，11号线光谷五路转19号线，10站地铁就到了，不臭吧？

bluenoah · 发表于 2021-5-18 08:46:19

本帖最后由 bluenoah 于 2021-5-18 08:49 编辑

huzhonglvzhou 发表于 2021-5-18 07:56
武汉东不能直接到武汉站，根本就不存在环。

那是没修好吧印象中有联络线？

钟爱科比 · 发表于 2021-5-18 08:55:21

huzhonglvzhou 发表于 2021-5-18 07:56
武汉东不能直接到武汉站，根本就不存在环。

武汉东可以直接到汉口吗

去新疆逛逛 · 发表于 2021-5-18 09:27:15

优雅生活发表于 2021-5-16 17:57
现在提前几个小时的貌似不多，换乘的没地方去就只能在站里等着。

踩点误车的事情我自己都遇到过，更别提带着行李孩子的老人，一般都是提前个把小时，实在没事的估计两个小时都有

[江城资讯] 市 发 展 改 革 委一季度工作目标完成情况（铁路部分节选）

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