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发表于 2021-5-7 10:36:15
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fansclubman 发表于 2021-5-7 01:48
不懂你说的南航加入ow阻力小是什么逻辑 只要国泰还在 就不可能让南航进来 杭州还是老老实实做星盟基地 ...
国泰从来没有说过不让南航入盟,基本来自于一些飞友臆想
国泰过去是坚决不让海航入盟,主要原因海航是香港航空母公司,海航总部海口那地方没什么竞争力,海航一入盟很有可能做大香港去了,而且海航毕竟捐了个skytrax五星级
当年南航退出天合,公开口径就是2021前不加入新联盟,实际上这几年卡航美航都成了他股东,南航和美航英航芬航都有很多代码共享
最主要是大湾区规划里广州香港功能定位也不冲突,这几年买飞机,国泰和南航有意无意也错开,国泰现在主力是费油的77w搭省油的359,南航是费油的380搭省油的787
港龙倒闭后,国泰已经没有能力布支线了,国泰没有窄体机,所以济南这个能级的城市就直接不飞了,疫情后按港龙的密度,国泰一天飞四个杭港城际,全都是宽体,将来很可能还要砍一些二线城市,现在已经非常需要南航厦航的境内航班甚至是西九龙高铁站为他带客了,他干嘛“坚决反对”
不给竞争压力就是国航自己随便搞搞,别的密度都很低,nh也鸡贼的只飞窄体,你说杭州是SA hub,连飞三亚的航班都没有,不说ca自己,深航都不开,搞的现在被jd垄断了
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