新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第二次网上公示

ebus · 发表于 2021-2-18 17:59:32

南焦柳也应该复线化，毕竟西部陆海新通道东线……

twty · 发表于 2021-2-18 20:54:31

ebus 发表于 2021-2-18 17:59
南焦柳也应该复线化，毕竟西部陆海新通道东线……

取决于涪柳怎么走...

clw9981 · 发表于 2021-2-18 22:31:32

twty 发表于 2021-2-18 20:54
取决于涪柳怎么走...

取决于渝贵双集线是否上马

ebus · 发表于 2021-2-18 22:54:39

twty 发表于 2021-2-18 20:54
取决于涪柳怎么走...

渝怀复线已开通，再加上焦柳线怀柳段复线的话，涪柳的必要性不是很足……

twty · 发表于 2021-2-18 23:05:36

clw9981 发表于 2021-2-18 22:31
取决于渝贵双集线是否上马

渝贵未来会修350客专的，现有的渝贵200可以恢复客货共线了，就是不知道能否改造为双集通道...

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-2-18 23:13:37

clw9981 发表于 2021-2-18 22:31
取决于渝贵双集线是否上马

现在的渝贵高铁就是按照200公里客货共线铁路修建的，可以开行双层集装箱列车

梦在朝野 · 发表于 2021-2-18 23:18:19

ebus 发表于 2021-2-18 22:54
渝怀复线已开通，再加上焦柳线怀柳段复线的话，涪柳的必要性不是很足……

这个影响不大的

ebus · 发表于 2021-2-18 23:20:44

梦在朝野发表于 2021-2-18 23:18
这个影响不大的

国铁有理由不出钱，地方想上也不拦着……

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-2-18 23:23:35

梦在朝野发表于 2021-2-18 16:16
四月份桂平的紫荊山隧道就要动工了。武宣是县份中的人最大赢家，得两个站

象州县也不差，把象州县站从平原的石龙镇改到了离象州县城近的大石山区马坪

梦在朝野 · 发表于 2021-2-18 23:26:40

ebus 发表于 2021-2-18 23:20
国铁有理由不出钱，地方想上也不拦着……

是的。但是也要看是那个地方在搞，如果是重庆则机率大很多。因为你懂的

梦在朝野 · 发表于 2021-2-18 23:31:30

高楼靡靡之音发表于 2021-2-18 23:23
象州县也不差，把象州县站从平原的石龙镇改到了离象州县城近的大石山区马坪

这条铁路建好后。可以使沿线城市经济往来越来越密切了。现在还河池到柳州没有弄

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-2-18 23:50:41

ebus 发表于 2021-2-18 22:54
渝怀复线已开通，再加上焦柳线怀柳段复线的话，涪柳的必要性不是很足……

涪柳就是重庆为了绕过贵阳直线直达柳州用的，但是因为是普速铁路而且最重要的是经过贵州的距离非常长，可以让贵州好多县通铁路，贵州建这条铁路可以产生很多GDP，所以贵阳也愿意建，重庆处于西江流域和长江流域铁路的交叉点上，再加上得到郑渝和渝昆高铁，重庆去北京上海武汉长沙贵阳昆明成都兰州西安都是直线高铁，只可惜距离比较远

ebus · 发表于 2021-2-19 02:03:38

twty 发表于 2021-2-18 23:05
渝贵未来会修350客专的，现有的渝贵200可以恢复客货共线了，就是不知道能否改造为双集通道...

将来南合修350，邕北也可改双集？

ebus · 发表于 2021-2-19 02:06:30

高楼靡靡之音发表于 2021-2-18 23:50
涪柳就是重庆为了绕过贵阳直线直达柳州用的，但是因为是普速铁路而且最重要的是经过贵州的距离非常长，可 ...

同样是成都绕过贵阳，怎么黄百贵州又反对？

twty · 发表于 2021-2-19 08:53:04

ebus 发表于 2021-2-19 02:03
将来南合修350，邕北也可改双集？

南合350只是ZZQ自己的规划，国铁没认可，也不是广西十四五重点，ZZQ的十四五重点是南衡，至于南合350我不看好，先开工合湛350和邕北恢复250再说吧...

[城市交通] 新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第二次网上公示