★★★★ 空中看 宝安国际机场 新航站楼 【超清 】

晃晃

一群站着说话不腰疼的人

13579999

呵呵……这都是近十年左右的事，在刚开始规划建设机场3号航站楼、深圳北站的时候，就有不少专业人士说规模搞小了，完全满足不了未来3-5年的发展，可惜有些人就是听不进去，后来果然才3年就饱合了。小平划圈是远见，但也奈何不了庸官俗吏一代不如一代啊，那些鼠目寸光混吃等死，各怀小九九者，岂能理解“远见”二字？

laughingyou

图一挂了看不到

zahdxbz

你还不懂体制内的审批制度，以为自己想搞多大搞多大

小渔村官方承认为超大城市，也才几年，请多看书

tom87

gdmmlinli 发表于 2021-1-26 21:27
深圳北站和机场航站楼的规划还是缺乏远见，搞得太小。全部都是投入使用不到五年就满载了。超负荷了。

这话说的，好像这些事是深圳自己说了算似的。

如果深圳能自己说了算，不至于深交所主板那么多年不能发行新股；黄金消费主力在深圳而没有交易所；龙岗建600而南山福田没有，最后龙岗也说不定黄了。

说回机场，
机场航站楼倒不一定没远见，除了T3且不说卫星厅，后面还有T4，还有AB改建的机场枢纽。航站楼应该还好。
难协调的是空域。还有，深圳没钱填3跑，拖到现在？深圳第二机场都协调到惠州去了，深圳最后说不定还只能默认，这些都是深圳没远见？
还有沿江高速没有机场出口，这是没远见？深中通道从开始计划多少年了，S3都跑了多少年了，机场、S3的口只好等着。

说回深圳北站，什么时候才定义深圳是交通枢纽的？到现在始发长途有多少列，多少人是到临近城市倒车的。
深圳没有远见？看看深圳怎么建辅站的，福田4台8线，没地儿地下都要挖出来。
机场东，上面都不同意建的，后来硬是搞成6台14线，有谁这样大建辅站的。
要感谢“示范区”，没有这个幌子，说话没人理的。机场东也许就不存在了
西丽，最早最早好像也是辅站的，最新消息好像是13台25线，比北站大。
到底是谁没远见？

不少人还等着看深圳的笑话，等你都建满了，看你还有什么地儿
深圳这个城市被压着发展到今天，能有现在这个样子不容易啊。

不好意思，发个小牢骚。

帅帅探楼

tom87 发表于 2021-2-5 17:03
这话说的，好像这些事是深圳自己说了算似的。

如果深圳能自己说了算，不至于深交所主板那么多年不能发 ...

支持你，大家都希望深圳越来越好。
好在深圳版没有隔壁那些神经病，隔壁经常做损人不利己的事，抹黑深圳唱衰深圳。

帅帅探楼

tom87 发表于 2021-2-5 17:03
这话说的，好像这些事是深圳自己说了算似的。

如果深圳能自己说了算，不至于深交所主板那么多年不能发 ...

支持你，大家都希望深圳越来越好。
好在深圳版没有隔壁那些神经病，隔壁经常做损人不利己的事，抹黑深圳唱衰深圳。

13579999

呵呵……审批制是那些鼠目寸光，得过且过者的遮羞布，连5至10年的前曕都做不到，还好意思说因为审批，那么多二线城市诸如昆明、成都、杭州在大的基建项目上做得一点都不含糊，这都是在同一个审批制下的城市，堂堂深圳，误了多少光阴，重复浪费了多少财政，他们都是历史的罪人。

zahdxbz

你是想说火车站还是机场？

过去火车站规划，你先去问问广铁怎么回事。818后，才开始大举提高渔村地位，详见交通部支持深圳若干措施。

机场规划，之前定位并没有成都高，主要因为深圳夹在港穗两大国际枢纽之间，即便国际航线也是配合香港机场，真正转机是在这几年河对岸风波之后才开始重新定位放开国际航线。

能看出你也是爱深圳的，但也要客观看待问题。818示范区确定后，真的是给深圳重新的定位，从未有的高度，大家要看到深圳是怎样一步步过来的，这就是发展。

tom87

13579999 发表于 2021-2-5 20:24
呵呵……审批制是那些鼠目寸光，得过且过者的遮羞布，连5至10年的前曕都做不到，还好意思说因为审批，那么 ...

对你的观点只能说“呵呵”
你真的认为审批人是鼠目寸光，事实上他们的能力和远见要远超过大多数人。

确实，事实上有些规划好像不合适的，很有局限。
一个原因是规划那帮人的能力问题，事后验证了。
另一个原因，你觉得”堂堂深圳，误了多少光阴，重复浪费了多少财政，他们都是历史的罪人“。
但，你听说过这样的话吗？”对XX来说，如果让深圳发展起来，将是历史的罪人“

13579999

tom87 发表于 2021-2-5 23:51
对你的观点只能说“呵呵”
你真的认为审批人是鼠目寸光，事实上他们的能力和远见要远超过大多数人。
...

呵呵呵……我没说审批人的问题，我只说在同一审批制度下，深圳的规划决策人的眼光短浅问题，当然更多的是专业能力、协调能力低下的问题。以结果看，他们对深圳的快速发展完全没有前瞻意识，哪怕只是多看个5年10年也做不到。不然也不会有福田中心区的一败涂地，沿江高速前海段高架，沿江高速与3号航站楼的衔接问题，3号航站楼不到3年就饱合的问题……

摩天手

深圳北站全国前20都难，谁的错？广铁，省府，还是本市？

hylksl

好图，真漂亮

zahdxbz

13579999 发表于 2021-2-6 08:52
呵呵呵……我没说审批人的问题，我只说在同一审批制度下，深圳的规划决策人的眼光短浅问题，当然更多的是 ...

你还是没有明白。以往深圳只是计划单列市，只是在经济上享有直辖市权力，其他交通、教育等等规划全部都要受广东省管辖的，沿江高速是广东省规划、各市分段建设而已，那时前海还没有现在的定位，因此不可能让你建设多豪华；沿江高速与机场衔接，也是受深中通道一直拖延的影响而无法开建；至于航站楼我上面回复已经说过了。这些都在广东省管辖下，是不可能要你建多大的，没像深中通道拖你个十几年就不错了。广东省的权利在广州，过去都是围绕广州搞建设。同样，西丽高铁站、机场东高铁站的规划一直定不下来也是一样道理，机场东深圳一直在争取建设空铁联运，这个广铁也是一直卡着的，也庆幸有了818示范区定位才得以解决。
对交通建设而言，深圳真正的解绊是去年的40庆典，ZY给的礼包，也就是说交通等建设以后不在受广东省节制，其他教育、医疗也要求广东省举全身之力支持深圳建设先行示范区。这样说是不是明白一些了？但是交通出了深圳范围，目前看还是有掣肘的小动作，建议有空看看穗版那些龌龊讨论，就知道了。
至于福中，我个人是觉得不错的，但可能没有达到你的期望，毕竟是将近20年前的规划，有不足也是可以原谅的。

zahdxbz

大家都觉得马上办够牛吧，但就算是马上办当年在深圳，想把赣深高铁规划到坪山，但最后也还是拗不过人家的胳膊。这就是权力的力量，所以不要动不动就说规划部门不行。换你可能更不行，因为你这连体制内怎么回事都还没搞清楚呢，呵呵