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发表于 2020-12-8 22:18:57
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问题是枫林路修窄根本不是问题啊，枫林路的问题一直是一桥，一桥四车道摆在那，枫林路就是双向八十车道都照样堵。要喷就喷营盘路隧道、年嘉湖隧道、梅溪湖路网这些的。枫林路那本身就不是问题。而且2010年还不久远？长沙真正开始大发展还不就是张春贤时期，10年那是长沙高速增长的时期，跟那时比，现在的河西都起码翻了一倍多，当然是久远了。
至于人民中路，除了窑岭修地铁有点堵，即便是早晚高峰也称不上堵车，最多只是慢一点，人民路最大的堵点一直是杨家山，早高峰从德政园到杨家山二十分钟。哪怕是人民西路尽头的湘江路口，都比人民中路更堵，人民中路虽然窄，但并不是肠梗阻。
城南路确实堵，但是城南路那也是枫林路同时代甚至更早的产物了吧，我记忆中城南路从零几年开始就是现在这样了，可能有偏差。
书院路早高峰没走过，晚高峰我觉得实在是很通畅，红绿灯都是一个过。
只要达到双向6车道，宽窄就不见得是拥堵的最大因素了，而是关键节点、接驳路网以及交通组织的问题了。 |
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