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12月15日,江西省省长易炼红率队赴中国国家铁路集团有限公司(简称国铁集团),与国铁集团董事长、党组书记陆东福举行工作会谈。双方就江西省铁路建设交换了意见,路地双方就加快推动昌九客专、瑞梅铁路、长赣铁路等重点铁路项目开工建设,共同推进江西铁路建设发展达成诸多共识。
高铁
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高铁
根据介绍,此次由省长率团的组团人员还有省委常委、常务副省长殷美根,省政府办公厅、省发改委、省铁投集团、等江西省重要领导;参加此次工作会谈的国铁集团人员有党委委员、副总经理郭竹学,国铁集团办公厅、发展和改革部、经营开发部、工程设计鉴定中心。还有南昌局集团公司有关负责同志。求证!传言北沿江高铁施工队赶赴海门,为举行开工仪式平整土地
江西省
江西省
可见,此次江西省对于铁路的建设是非常重视的,尤其是省长率团,携带关于铁路建设有关的省级部门,而国铁也阵容强大,可见双方就江西省的铁路建设,是非常看好的。当然最重要的莫过于江西省计划在2019年开工的昌九高铁和2020年开工的长赣高铁,还有涉及到赣南苏区的重要的扶贫铁路瑞梅铁路。不过这三条铁路都没有按照计划开工建设,根本没有达到计划工程节点。京九高铁昌九高铁段或难开工,传言被铁总否决,昌九6线铁路难成
在2019年,江西省对于昌九高铁是志在必得,但最后关键节点在昌九高铁评审环节中,国铁集团认为昌九高铁其侧有京九铁路(时速160km/h~200km/h),昌九城际高铁(时速250km/h)均没有达速运行,空闲的运能很多,还没有达到提前开工建设昌九高铁的必要,建议优先启动昌咸城际(南昌至咸宁高铁接入武咸城际),之后昌九高铁就淡出了视野。
昌咸城际启动
昌咸城际启动
昌咸城际
昌咸城际
本次路、地双方就昌九高铁建设达成共识,可见江西省还是希望昌九高铁早日开工建设。毕竟昌九高铁涉及到京港高铁全线运营,而京港高铁商丘至雄安段已经获批建设,年内开工,2024年将建成开通,届时只有昌九之间是时速为250km/h的城际铁路,其他路段全部为350km/h的高速铁路,对于京港高铁的调度也会受此制约。南京北站确定了,场站为12台24线,枢纽面积约37.6万平方米
当然,计划2020年开工建设的长赣高铁,也没有按照既定时间节点上报可研报告,年内开工已经成为泡影,势必会推迟到2021年开工建设。而瑞梅铁路,也是受到经济条件制约,且其属于扶贫铁路,需要国铁集团大力支持。如今,达成了开工建设的共识,希望在2021年这3条涉及到江西的重要铁路,都能够实现开工建设!呼南高铁河南方案,近期部分共线太郑高铁,远期取道洛阳至南阳
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