zhlee 发表于 2020-12-7 15:10 市中心反而是走高架,奇观。
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zhlee 发表于 2020-12-7 15:53 成山路下面是13号线,要复用这条路线,想想唯一的方案只有深埋。
hearts 发表于 2020-12-7 17:04 南横短时期需求不是很大其实。龙耀路隧道大部分时间都很空。 现在需要的是纵路快速路,南北高架实在是太拥 ...
tmz 发表于 2020-12-7 16:02 市中心走的是地下 只不过为了和南北高架联通 在火车站那段造了高架,其实我认为和南北高架联通不一定要走 ...
zhlee 发表于 2020-12-7 15:49 应该还是工程难度的问题,特别是分别规划的。内环和北横不是一个年代,不可能预留。北横两次穿越内环,都 ...
garystuc 发表于 2020-12-7 15:32 不走高架就没法和既有快速路互通了,最后就像延安路虹许路那样相交不互通。 不懂为什么不能学习东京大桥 ...
jefferyhsu 发表于 2020-12-8 19:33 高架和地道连接一般都不可能硬连接
colory 发表于 2020-12-8 19:48 主要还是空间问题,像漕宝路快速路有空间,就直接和外环做了天地互通设计。东京的那个施工难度跟北横差远 ...
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zhxian8716 发表于 2020-12-8 21:33 如果转盘不保留,是不是可以从南北高架下面占用原先转盘的高度?
turinamuro 发表于 2020-12-7 17:54 现在是看哪条有可能实施,不是看哪条需求最紧迫。。。纵的都太难了
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