地铁九号线获批了？

longbaozhuwutia · 发表于 2020-12-4 13:49:03

赶紧拼命完成1、2、5，把客流强度拉上去，把负债率降下来是当务之急，客流不及格和负债率预警都会制约昆明地铁新线审批

sisuczg · 发表于 2020-12-5 15:05:04

这种首席记者太不严谨了

Phongsee · 发表于 2020-12-6 12:49:10

昆明关键是负债率太高了啊，这几年又要大规模拆迁，看来78是遥遥无期了

只爱仙剑 · 发表于 2020-12-6 14:59:14

Phongsee 发表于 2020-12-6 12:49
昆明关键是负债率太高了啊，这几年又要大规模拆迁，看来78是遥遥无期了

不止负债，客流也不达标。所以78短期没希望

JesseGuo_2014 · 发表于 2020-12-6 21:20:27

看来活到50-60岁，才机会坐的了7、8号线了，昆明真牛逼！！！，好样的高开低走的模范生！

sjdnicholas · 发表于 2020-12-6 22:26:41

JesseGuo_2014 发表于 2020-12-6 21:20
看来活到50-60岁，才机会坐的了7、8号线了，昆明真牛逼！！！，好样的高开低走的模范生！

现在才20？

ynlxkiller · 发表于 2020-12-7 09:54:59

9号线真是不上不下

安短 · 发表于 2020-12-7 12:53:05

客流强度也是个很大的问题啊，现在想要上到0.7都很难啊

1331fire · 发表于 2020-12-7 23:51:35

安短发表于 2020-12-7 23:18
4号线除了几个大的换乘节点，几乎都不在主要的交通走廊上，经过的地段也都很刁钻，感觉就是纯为了卖地修 ...

我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建也就是说一直都是难以进站的存在今天坐了一天的公交就因为觉得地铁还是不方便

leehaku · 发表于 2020-12-8 08:37:39

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建也就是说一直都是难以进站的存在今天坐 ...

看到一号线北沿线如此难产我就感觉四号线的走位堪称精巧，有效避免拆迁，地铁沿线的空地还能回血。

JesseGuo_2014 · 发表于 2020-12-8 10:28:04

sjdnicholas 发表于 2020-12-6 22:26
现在才20？

哈哈，我不是说我，我是说一个年龄段

longbaozhuwutia · 发表于 2020-12-8 11:53:11

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建也就是说一直都是难以进站的存在今天坐 ...

高峰期宁换乘地铁绕一点，也比直达公交“堵车”快

威尼斯贡多拉 · 发表于 2020-12-8 15:15:48

leehaku 发表于 2020-12-8 08:37
看到一号线北沿线如此难产我就感觉四号线的走位堪称精巧，有效避免拆迁，地铁沿线的空地还能回血。

按照昆明的财政状况，建设工期和方便其实是矛盾的，站点设计充分考虑的客流的5号线速度就比较慢，站点设计客流相对少，作为重要交通节点的小菜园设计出入相对不方便的小菜园的4号线建设速度就快。

威尼斯贡多拉 · 发表于 2020-12-8 15:17:32

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建也就是说一直都是难以进站的存在今天坐 ...

学府路高峰期堵起车来也是很老火，可以从金鼎山一直堵到小菜园立交桥。

sjdnicholas · 发表于 2020-12-8 19:48:09

根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），昆明轨道交通9号（以下简称9号线）线北起大板桥站，南至梁王村站，按照市人民ZF的工作要求，将9号线一期工程（大板桥至晋城南站50.4公里）纳入第二期建设规划调整上报国家发展改革委待审批。在第三轮轨道交通线网规划编制中，初步方案考虑拟将9号线延伸至昆明南高铁站、长水机场T2航站楼以及古滇片区，其中机场延伸线约12公里，高铁南站支线约4.5公里，古滇支线约5.8公里。