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发表于 2020-11-30 10:53:46
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量子的实际产业化还早，倒是不急，何况三大源头量子企业都在合肥，就算将来京沪吃肉，合肥也能分一杯羹。
长鑫上市应该没什么疑问，早晚的事，看大基金入股后的股本结构，明显是经过梳理为上市做准备了。
相对集成电路和生物医药，新能源汽车在可见的时间内实现的技术难度更低，受国际限制因素较小，更容易上规模，形成大产业链。通过引进蔚来和大众，培育讯飞、国轩，合肥已经占了一点点先机，现在要做的就是尽快把项目落到实处。
大众的相关手续已经办完了，希望新的MEB平台加紧落地，不能只是当个南北大众的备胎。
蔚来“总部”建了，不知有多少实质性内容，反正从官网招聘看研发还是在上海。这个也是没法子，也许合肥所处的城市层次还没到奢求此类企业“总部”、“研发中心”的程度，但是希望协议中明言的第二工厂（希望是自建工厂）能早日落实。相对随时可以变动的“总部”、“研发”，自建工厂对就业和产业链的拉动更直接、更显著也更符合合肥的“市情”。另一个帖子中有网友说，“（蔚来）连建总部建工厂本应该拿的地都没有拿”，不知是何考虑。现在行情火热，各地挖墙脚的不知凡几，这事不到最终落实，还是有点担心的。
新能源汽车是个万亿以上级别的大产业，前景已经触手可摸，希望我大合肥一定一定抓紧手中的筹码，还要不断加码加码再加码。威马拿了合肥投资，希望能来建个啥。贾会计的FF如果愿意回国建“中国总部”，只要符合国家政策，合肥也可以去争取争取 ，现在这块投资几十亿几百亿，将来就是几千亿几万亿的收获。 |
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