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发表于 2020-11-3 23:21:53
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本帖最后由 xjzeng1 于 2020-11-3 23:26 编辑
转载——
从江苏省交通科学研究院的资料中记者看到,河西有轨电车全线7.76km,13座车站,目前发车间隔平均为10分钟。它是南京第一条全线无接触网的有轨电车,但日均客流量不足3000人。记者连续一周每天早上10点乘坐河西有轨电车到奥体东站再折返,看到这辆每小时可容纳4000人的电车中,当时的客流量不足15人。在采访中记者发现,不少人乘坐这辆车仅是“观光”。。。
诊断单:有轨电车要观光更要“为人服务”,所以要“穿越闹市区”。。。
而在SZEKI网友贴出图片看,高明有轨电车的有客流稀少的情况,估计就有没有穿越闹市的原因。
而广州的有轨电车线路就是设置在临近珠江的岸边,就是以观光为主的。广州这个定位还是比较合理的。
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