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发表于 2020-10-12 21:20:26
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本帖最后由 Noven 于 2020-10-13 00:14 编辑
津山线串珠成链,这一带就是中国近代化源头之一。只是过去唐山刻意去宣传地震涅槃,也不注重文化旅游,因此不被外人熟知罢了、
实际上唐山应当放在第一位宣传的是自己的工业史,而不是地震。抗震救灾,凤凰涅槃固然可歌可泣,但是唐山是因为什么诞生的?对中国的贡献在何?与全世界那么城市相比特殊在哪里?
当然是因为唐山有可供近代化工业化的资源,因此有了中国第一条标准铁路等第一。
诚然、很多城市也有中国的各种第一,工业上也不能只说唐山,上海天津武汉等等也都是中国近代工业化起源,南通还号称中国近代第一城。
不过唐山的名头也不弱他们,境内的各种中国第一是划时代的、含金量巨大,教科书不得不写;而且唐山不像天津南通郑州是府城、州城、县城的基础上逐渐发展为近代化城市:唐山发家时连个城墙也没有,还不如开平镇,所以唐山当是中国第一座重工业城市——因为他是中国那么多工业起源中,唯一一个没有借助古代根基、靠农商建城的城市。说唐山是中国第一座工业城市都不为过,绝不是自吹自擂、妄自尊大
回到唐钢,唐钢虽然不像开滦启新唐车一样有百年历史、在历史上有着首创之名,但唐钢位置恰在这条近代化工业走廊的最北端,也是占地面积最大,最有希望改整的一番天地
所以万达王健林前段时间去的是唐钢,而不是国丰,也没去凤凰新城
就像南湖。唐山塌陷区多了,西北井也是,为啥我们把南湖搞得这么大这么好?因为南湖占地面积巨大,位置处于津山线上,施展的开,带动的区域也大
如果南湖当年也交由本地设计院这么规划,留个小南湖,其他沉降区都填上盖房子,还有没有唐山世园会?
我这么说不是没有证据,一直都有收集各版规划,南湖一开始绝没有今天这样一湖顶半城的浩大手笔,更没想过世园会等展会。
而且唐钢内部各种厂区铁路,也有妙用,既可以搞成旅游小火车,唐山未来轨交也可以利用一二
工业旅游再小众,全国也有十几亿人,总会有爱好的,尤其是随着时间前进,好古的会越来越多。唐山的近代工业又有教科书加持,可以说是教育部给我们的旅游在打广告
我在网上查了下日本人来唐旅游的游记,多是冲着铁路来的。七滦线唐遵线唐山做不了主,唐钢电厂开滦这些企业线我们还是可以搞一搞蒸汽机车游的 |
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