中西部部分二线城市《2019年国民经济发展公报》数据对比

ahbb

贛州GDP可以，但收入太低了。

石油醚

lijingsong 发表于 2020-6-11 04:13
洛阳版友来顶一下，其实这个副中心也是刚到手没多久，呼南通道也是几个地市一起才争取下来的。以前也一直 ...

哈哈哈，有空来玩

chunghuman

扶仙僧 发表于 2020-5-27 21:13
麻烦提到柳州机场火车站无高架落客、没有高架快速路等东西时，说没钱的人，去看看同样没钱的这些城市的此类 ...

问题不在于钱，问题在于地形和环境
你柳火车站周边哪来的地方建这种需要长匝道的地方
至于快速路，你跟我说怎么建

chunghuman

xkcht 发表于 2020-5-27 23:47
宿迁这个江苏最差，放到中西部都能吊打一片了……

我去过宿迁，宿迁没有丢江苏的脸，城市面貌非常好，可以说包括柳州在内没有比他好的。
当然我说的城市面貌不包括高楼，柳州的高楼在华东可以秒大多数城市，人家不玩这个。
不说柳州，只说他们。苏北（宿迁）、皖北（宿州）的差距已经明显拉开了，拉开得极其巨大。

chunghuman

爱星星的香蕉 发表于 2020-5-28 09:16
十几年前去岳阳，感觉就像个县，没想到发展这么快。

岳阳其实也就那个样子，城建也就桂林市区好一点的水平，或者说南方城市平均水平，只是他有强大的石化产业。

“岳阳拥有中南地区最大的炼油基地，原油一次加工能力达1150万吨/年，其中中石化长岭分公司、中石化巴陵石化有限责任公司原油加工能力分别为800万吨/年、350万吨/年。”
“在全市催生了岳阳兴长、凯美特、中创化工等一大批以两厂中下游产品为原料和为两厂生产配套的规模化企业，形成了以云溪工业园、长岭工业园、儒溪工业园和岳阳经济技术开发区为依托的精细化特色化工生产基地。”
“全市工业对“两厂”依赖较大。长岭炼化、巴陵石化等央企独大、石化产业一业独大的局面短时间内还无法改变。且两厂产值占全市规模总产值比重较高，一旦运行不稳，将直接影响全市工业运行情况。岳阳地区炼化企业的规模有限，走竞争化的路线行不通。”

柳州好歹三条腿走路，岳阳一条腿。

chunghuman

YHTY 发表于 2020-5-28 21:12
GDP  3000以下的没必要列进来对比了吧？
3000 以下的绵阳，本以为地处天府之国成都平原，四川也是经济大省 ...

你忘了川老二重庆

chunghuman

我又不叫史努比 发表于 2020-5-29 14:18
遵义人口真是够多的，没想到

遵义人口、面积占贵州17%（近五分之一），区县数量占贵州14%（七分之一）

chunghuman

YHTY 发表于 2020-5-28 20:53
你这么一说，我觉得应该把另外两个人口大市南阳和阜阳，也列进来对比……

实在没必要，这样比没完没了，周口啊菏泽啊……没完没了。
北方地级市应该适当选取强市区的（虽然都没有柳州这么极端，洛阳许昌下面的县都很强），否则数据和我们完全没有任何可比性。

qq6512062

重庆根本就没把自己当四川人来看吧

扶仙僧

chunghuman 发表于 2020-6-15 02:20
问题不在于钱，问题在于地形和环境
你柳火车站周边哪来的地方建这种需要长匝道的地方
至于快速路，你跟 ...

到底是柳州的落客平台有五六十米高，还是你是要开火车提升这个高度？？现有广场完全够一个闸道給汽车开上去了。你还加个“长”字………难不成要从汽车南站开始建闸道么？快速路这个问题……看来只有柳州有老城区别的都没这种问题了是吧？

扶仙僧

chunghuman 发表于 2020-6-15 02:27
岳阳其实也就那个样子，城建也就桂林市区好一点的水平，或者说南方城市平均水平，只是他有强大的石化产业 ...

别个一条腿甚至没有腿的，gdp都还高于柳州，三条腿又怎样

阳春三月下柳州

只要净流入人口，我想柳州市未来机场都可以升级国际版，因为我去徐州，我下飞机落地观音机场后，才知道是国际机场，因为我是在铁友网下单订机票，上面桂林宁波等非省会城市都带国际二字，徐州观音机场就不带。所以我总结了，徐州机场靠人口吞吐量和区位区间保持距离的优势取得国际机场的机会。所以我经常江苏，去南京，长期观察，三大城市机票便宜度依次是桂林，柳州，南宁，甚至有时柳州比桂林便宜，所以北海有个驴友就会精打细算，坐动车到柳州乘机去云南旅游，剩下三百多。。。祝福柳州吧，有时啊，回头想想柳州的宿命，反过来，打压也未必全是坏事，一定程度上，让你如日本人那样洗脑国民，说我们国家没矿产资源啵，靠努力，所以被打压下，柳州的执政团队精神抖擞，是广西最好的！连个谷埠街不通路这点小事都需要康哥出来责骂发话。。。

天天去郊游

扶仙僧 发表于 2020-6-15 09:36
别个一条腿甚至没有腿的，gdp都还高于柳州，三条腿又怎样

小老乡，gdp比柳州高又怎么样，你老家的gdp也比柳州高，还不是什么耒阳、常宁和衡阳县这些县份在撑着，市区gdp挨吊打着呢？我也是你老乡，你想想有多少衡阳人来柳州发财，怎么就不在衡阳市发财呢？说明柳州发财机会多、宜居。我不贬低老家，也不会说柳州的不是，不会因为柳州站、柳州机场没有高架落客平台而看低柳州，就如同桂林有三个客运站、大型国际机场、三线城市排名在柳州前面，就把广西第二大城市排名让给桂林，衡阳每年都会去，株洲、岳阳也经常去，尽管你说的gdp比柳州高、火车站比柳州多，但城建高楼宜居都比不上柳州，前两个城市被长沙虹吸的厉害，衡阳嘛跑广东的多、来桂柳的也多，衡阳要发展也挺难的，吹牛的市委**去长沙了，衡阳的二线城市梦估计得在柳州后面了。

天天去郊游

去年有老乡来柳州，一下火车就说，好久没来柳州了，柳州站真阔气，和以前比那简直是鸟枪换炮，一个站高铁、动车、普速车都停太方便了！莫要看衡阳有两个火车站，还不如一个柳州站。听说衡阳的最新规划就是要把衡阳站搬迁到衡阳东站去，西站房是高铁、动车站，东站房是普速车站，估计是学习柳州的做法吧。

天天去郊游

衡阳向东!《衡阳铁路枢纽总图规划(2016-2030)》获批

4月初，我们从衡阳市发改委获悉，经国铁集团审核同意，《衡阳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》日前获广铁集团和衡阳市**联合批复。

根据规划方案，湘桂、京广铁路衡阳城区段改线后将现衡阳站客运功能迁移至京广高铁衡阳东站，并在东侧新建普速场；货运功能则由新建货车外绕线代替，并新建衡阳东编组站。