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[600+] 五羊新城+ 共和村旧改专题|480米+320米+300米+250米+240米+210米+超高地标

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发表于 2020-5-25 17:55:20 | 显示全部楼层
qq32386340 发表于 2020-5-18 10:37
套内1:1,一般是这样。

网上有看到说1:1的,也有看到说1:1.3。我同事江西的,他老婆荔湾还是芳村的,他说他老婆家里,是按1:1.3,额外还有60-70W的现金补偿。
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发表于 2020-5-25 18:01:51 | 显示全部楼层
团一大广场拆迁是1:1.3
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发表于 2020-5-25 19:01:04 来自手机 | 显示全部楼层
boy6698 发表于 2020-5-25 18:01
团一大广场拆迁是1:1.3

1:1.3是异地安置,原址是1:1
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发表于 2020-5-25 20:11:38 | 显示全部楼层
cxj5227 发表于 2020-5-25 17:55
网上有看到说1:1的,也有看到说1:1.3。我同事江西的,他老婆荔湾还是芳村的,他说他老婆家里,是按1:1.3 ...

原地回迁的话一般都是套内面积1:1,然后外加公摊面积
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发表于 2020-5-25 20:31:12 | 显示全部楼层
ggvsqq 发表于 2020-5-25 20:11
原地回迁的话一般都是套内面积1:1,然后外加公摊面积

1:1那就等于旧房换新房,实际上赚的并不多。回迁房的格局,采光,公共配套都是很差的,跟商品房没得比。
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发表于 2020-5-25 21:04:19 | 显示全部楼层
boy6698 发表于 2020-5-25 20:31
1:1那就等于旧房换新房,实际上赚的并不多。回迁房的格局,采光,公共配套都是很差的,跟商品房没得比。

是的,只是提升了居住质量,面积没有太大变化
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发表于 2020-5-26 11:37:24 | 显示全部楼层
不知道回迁房盖在哪里
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发表于 2020-5-26 13:44:18 | 显示全部楼层
boy6698 发表于 2020-5-25 20:31
1:1那就等于旧房换新房,实际上赚的并不多。回迁房的格局,采光,公共配套都是很差的,跟商品房没得比。

采光有各种设计规范框死,对商品楼回迁楼标准都是一样的,公共配套主要看的是周边社区整体成熟度,这个回迁楼和商品楼相差也不大,最多只是户型格局、建材设备、物管水平方面有差距。但相比原先80年代的老房子,已经不知升级多少倍了。
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发表于 2020-5-26 17:32:42 | 显示全部楼层
h1894735 发表于 2020-5-26 11:37
不知道回迁房盖在哪里

肯定是就近建的
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发表于 2020-5-27 09:25:52 | 显示全部楼层
不太可能有太多高大上改动,商业容量,交通容量都不支持。
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发表于 2020-5-27 09:49:40 | 显示全部楼层
dannyliu197 发表于 2020-5-27 09:25
不太可能有太多高大上改动,商业容量,交通容量都不支持。

总体修规第一步应该就是改善路网,要打通拓宽周边道路。首先应该打通延杨箕涌左岸,北起中山路梅东路口,南至珠江宾馆江边的城市干道
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发表于 2020-5-27 11:03:39 | 显示全部楼层
arctao 发表于 2020-5-27 09:49
总体修规第一步应该就是改善路网,要打通拓宽周边道路。首先应该打通延杨箕涌左岸,北起中山路梅东路口, ...

对,横向主干道要预留双向8-10车道,打通和扩宽通往珠江新城的通道,包括现有的花城大道与寺右新马路,金穗路与外商活动中心(隧道)…同时城市副干道(毛细血管)也要优化,尽量预留出双向4车道的空间…
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发表于 2020-5-28 09:44:23 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-5-27 11:03
对,横向主干道要预留双向8-10车道,打通和扩宽通往珠江新城的通道,包括现有的花城大道与寺右新马路,金 ...

如果这样,很多高层都得拆。
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发表于 2020-5-28 11:21:05 | 显示全部楼层
boy6698 发表于 2020-5-28 09:44
如果这样,很多高层都得拆。

我觉得五羊新城应该搞环形交通,西至杨箕涌,南至明月路,东至广州大道,北至中山一路,环形建主干道,中间再搞几条井字形主干道,当然可以避让现有10层以上的高楼…先把大框架的交通体系规划好改建好,再安豆腐块的模式拆除重建楼宇……千万不可东一榔头西一棒子又是不伦不类的样子
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发表于 2020-5-28 11:34:36 | 显示全部楼层
jeremywwgz 发表于 2020-5-28 11:21
我觉得五羊新城应该搞环形交通,西至杨箕涌,南至明月路,东至广州大道,北至中山一路,环形建主干道,中 ...

其实五羊新邨内搞什么类型的交通都可以的,关键是和广州大道尤其是接通珠江新城方向)及中山一路方向的接驳处一定是做立体交通,及有独立的行车天桥跨过广州大道和中山一路,否则最后的结果就是:塞车
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