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楼主: 狂山

不懂就问,S1从董铺水库南边地下穿过怎么就影响环保了?

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发表于 2020-5-21 23:09:43 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2020-5-21 22:03
我出题目不能先做个框定?你就不能按照我出题的限制条件来回答?车子开20年有啥危害性和恶果?买车非要当 ...

牛逼  把别人拉到你的智商水平 然后用你的经验打败对方  还框定 你怎么不框定开30年50年呢
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发表于 2020-5-21 23:10:41 | 显示全部楼层
狂山 发表于 2020-5-21 23:05
修到机场的地铁就是为了快速到达机场

走岗集每天将数万人被迫绕道

我不介意绕道 我就喜欢做这个去大杨镇转转  去高新去大蜀山有2号线 4号线 去岗集目前0
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发表于 2020-5-22 11:10:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 14:58 编辑



99汽车,那时候车辆未普及,所以存量少
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发表于 2020-5-22 11:24:39 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 14:58 编辑

水库
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发表于 2020-5-22 11:32:58 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 14:58 编辑
狂山 发表于 2020-5-21 22:48
与看不懂别人说话且思维缺乏逻辑的人对话真累


是的,那个小土老憨总是暗地炫耀财富。我说买车贬值它也反驳。又拿经营性车子来和我辩驳。我只是讲单纯经济上讲车辆贬值。至于附加价值当然有,傻子都知道车辆的附加价值。塔西就是搅屎棍:我和你辩论买车综合价值的问题了吗?我和讨论炫耀财富问题了吗?
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发表于 2020-5-22 11:34:04 来自手机 | 显示全部楼层
狂山 发表于 2020-5-21 22:51
请注意我说这话的语境

支持你。说话都是有前提和语境内
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发表于 2020-5-22 11:36:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 14:59 编辑

是的
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发表于 2020-5-22 11:41:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 14:59 编辑

拭目以待

踏西 发表于 2020-5-21 23:03
你这么开8万公里开出来的50万???  年年保险出险还加倍???还是一公里20个油???  

我有量正 ...


土老冒,你有钱没文化。50万是综合成本,含车辆底本30万。拜托你辩论认真一点,不要瞎子摸象。就是说买车花了30万,其它费用20万。就是说养车总费用已经累计到50万。怼大王总是胡几把瞎喷。显得自己有钱。我真的知道你有钱(骗你不是人)。但是现在不是研究我们之间财富对比。是研究车子是否贬值,研究20年总的车辆成本问题。
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发表于 2020-5-22 11:50:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 15:00 编辑

论坛玩玩图个乐,没有辩手就没有气氛。但是理论归理论,不要老是说钱,说没车。我都懒得证明了。没意思。但是我推测你是老合肥,比较有钱,不止一辆车,这很好。99年那时买车少,所以现在存量少。现在都是私家车多 所以开的年限会越来越多。你去车库看看是不是经常静止不动的车子更多,说明大家买车虽然十年八年,但是总里程少。。。。
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发表于 2020-5-22 12:22:19 | 显示全部楼层
要被删帖了,顺便说下,美国佬一样车都开几十年,参考多种美剧,车就是仅次于家人的存在。
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发表于 2020-5-22 13:23:32 来自手机 | 显示全部楼层
voicewang 发表于 2020-5-22 12:22
要被删帖了,顺便说下,美国佬一样车都开几十年,参考多种美剧,车就是仅次于家人的存在。


是的。车开多久不一样。我缺个具体条件,一般私家车开个20年也是可能的。但是那孩子总是炫耀财富,炫耀六七年就要换车真是醉了。而且还炫耀买车不贬值。拿极少数情况来怼。
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发表于 2020-5-22 13:30:23 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2020-5-22 15:00 编辑

不说了
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发表于 2020-5-22 17:56:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 踏西 于 2020-5-22 18:10 编辑
voicewang 发表于 2020-5-22 12:22
要被删帖了,顺便说下,美国佬一样车都开几十年,参考多种美剧,车就是仅次于家人的存在。


美剧看看就行 而且正儿八经是30年以上的车反而好修好开  那时候没有电喷没有直喷 用的都是GY6摩托车发动机一个级别技术的化油器 油门线 和街上跑的国三125摩托车一样的机械原理 讲句不好听的只要是修摩托车的稍微捣鼓下都能修  2000年以后进入电喷直喷时代的车子你再看看???

更不要说美国汽车市场的二手车交易率远超国内 换车周期比国内更短
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发表于 2020-5-22 17:56:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 踏西 于 2020-5-22 18:10 编辑
蜀山大侠 发表于 2020-5-22 13:23
是的。车开多久不一样。我缺个具体条件,一般私家车开个20年也是可能的。但是那孩子总是炫耀财富,炫耀 ...


我已经大概知道你是谁了  群里面被踢掉的那个
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发表于 2020-5-22 18:05:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 踏西 于 2020-5-22 18:09 编辑
蜀山大侠 发表于 2020-5-22 13:23
是的。车开多久不一样。我缺个具体条件,一般私家车开个20年也是可能的。但是那孩子总是炫耀财富,炫耀 ...


私家车开20年是可能啊 没人说不可能啊 只不过开20年“最划算”???  那人家不到7年卖车的都是傻子  别20年了 10年以上车龄的二手车只占到市场在售的20%不到 7年年车龄以内的二手车占比超过60%


 《2017年8月个人卖车大数据报告》显示,在今年8月的二手车交易中,3-5年车龄车辆的卖出量最高,占比为23.8%;5-7年车龄车辆的卖出占比为22.2%。同时,7-10年和10年以上车龄的车辆卖出量占比仍然较大,分别为19.9%和18.2%;3年以下车龄车辆二手车相对较少,占比为15.9%。

  对此,北京商报记者在花乡二手车市场看到,5-7年车龄二手车已经成为市场主力。一位二手车经纪公司负责人表示,购车需求不断升级,很多消费者在车辆行驶5年后,便出现换车意向,导致二手车的车龄呈现低龄化趋势。同时由于国内对于机动车排放的相关政策日益严格,以北京为例,已经禁止国Ⅰ、国Ⅱ排放车型进入五环(不含)路以内行驶,消费者对于车辆排放更加看重,会将手中的车辆更换为更高排放标准车型。“目前,二手车价格基本以5年作为分水岭,使用5年时的售价最为合适,超过5年价格会出现较大幅度的下跌。”上述经纪公司负责人说。

 
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