2020年1月14日武汉新闻汇总

anson908

民航资源网航班数：

武汉天河国际机场1月14日（周二）出港航班计划架次

当日计划出港：309

当日计划进港：314

合计：623班


机场微博航班数：

2020 年1月14日09：00分，今日全天
进港航班    296  班，
出港航班    296  班，
合     计：   592 班


武汉地铁【昨日客流】1月13日（周一），

武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为357.82 万乘次。

夏天来的风

航班最近还可以

ab256

楼主早早早，航空放量起来了呀

楚之游侠

2020年，湖北将加快建设武汉长江新城


2020年，湖北将支持武汉建设国家中心城市和新一线城市，加快建设武汉长江新城。1月12日举行的省**首场新闻发布会上， 省发改委党组成员、副主任谢高波透露了这一信息。



2020年，我省将围绕推动经济高质量发展，着力保持经济平稳运行、着力打好三大攻坚战、提升产业基础能力和产业链水平、推进重大战略举措落地落实、优化营商环境、保障和改善民生。

谢高波介绍，将聚焦四大国家级产业基地、四大国家级战略性新兴产业集群和十大重点产业高质量发展，着力培育壮大集成电路、新型显示、智能终端等具有战略性和全局性的核心产业链。持续实施服务业“五个一百工程”，培育一批服务业重大项目、龙头企业、重点品牌、领军人才和示范园区。加快推进汉江生态经济带、清江流域绿色生态经济带建设。更大力度实施“一芯两带三区”区域和产业发展布局，推进中部地区崛起战略实施，支持武汉建设国家中心城市和新一线城市，加快建设武汉长江新城。

楚之游侠

中国首个RISC-V产学研基地落户长江新城

1月13日下午，中国开放指令生态（RISC - V）联盟2019年会暨武汉产学研创新论坛在武汉会议中心举行，国内首个RISC-V产学研基地武汉RISC-V产学研基地揭牌落户长江新城。

ZY网信办信息化发展局一级巡视员、副局长张鹏出席大会并致辞。湖北省Wei网信办副主任李耀华，武汉市委常Wei、常务副市Zhang、长江新城工委书Ji胡亚波，武汉长江新城管委会主任、党工委副书Ji，江岸区委书Ji马泽江，中国工程院院士、中科院计算所研究员、中国RISC-V联盟理事长倪光南出席大会。



本次大会由中国开放指令生态联盟主办、武汉长江新城管理委员会支持协办，华为、腾讯、小米等200名高新技术企业代表及知名科研院所专家参会。

大会现场，RISC-V联盟武汉产学研基地、RISC-V联盟湖北分中心、湖北省RISC-V产学研基地揭牌成立。







胡亚波指出，长江新城具有良好的交通、区位、资源禀赋和政策优势，具备打造开放指令生态产业技术第三极的雄厚基础条件。武汉和长江新城将按照“政Fu引导、市场运作、孵化双创、赋能行业、开放共享、共造生态”的总体思路，以开源芯片架构为基础，以中国开放指令生态联盟为支撑，充分发挥武汉区位优势和高校资源优势，建设开放指令生态产学研基地，打造全国唯一涵盖研发、设计、制造、应用、服务的开放指令生态产学研基地。

胡亚波表示，诚挚欢迎企业家加强合作交流，积极为武汉和长江新城的高质量发展建言献策。积极参与支持武汉和长江新城的建设发展，共享发展红利，共创美好未来。


中国工程院院士、中科院计算所研究员、中国RISC-V联盟理事长倪光南作大会主旨演讲。

省、市网信、发改、工信、科技等部门相关负责同志，以及武汉长江新城管委会领导、长江建投集团有关负责人参加会议。

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湖北机场集团与三大基地航空公司座谈加强战略合作
                                          
　　近日，湖北机场集团****、董事长陈辉率队分别走访南航湖北分公司、国航湖北分公司、东航武汉公司，并与三大基地航空公司主要负责人就进一步深化战略合作，提前谋划2020年市场开发和春运保障工作，共同推动中部国际航空门户枢纽建设进行会谈。

　　陈辉表示，在省市**的坚强领导和各基地航空公司的大力支持下，湖北机场集团圆满完成2019年目标任务，保持了较快发展的良好态势。希望各基地航空公司在加大运力投放、完善国内航线网络、加密航班航线、拓展国际市场、提升中转业务等方面继续给予机场集团更大支持，强化战略合作，实现互利共赢，加快推进中部国际航空门户枢纽建设。

　　各基地航空公司主要负责人表示，将全力支持机场集团做大做强，为湖北高质量发展作出应有贡献。

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春运启幕，武汉机场多措并举温暖旅客回家路

春运预计迎送352万人次，1月21日将迎客流高峰


本网讯 通讯员孟丛蝶、李俊、孙呈、俞杨、张祥报道：1月10日上午，武汉天河机场T3航站楼内温暖如春，随着一场充满年味的“共欢新春、迎送天河”民俗艺术系列活动的开启，也标志着为期40天的武汉机场2020年春运工作正式启幕。

春运首日，武汉机场举办“共欢新春 迎送天河”民俗艺术活动。

据了解，春运期间武汉机场预计起降航班架次总量2.46万架次，日均起降航班595架次。旅客吞吐总量将达352万人次，日均客流量达8.2万人次，同比增长8%。

根据预测，今年春运将呈现启动时间早、客流总量大、波峰持续长三大特点。“春运”高峰期为节前的1月21-23日（腊月二十七—二十九），节后的1月29-30日（正月初五-初六），预计日均航班量达600余架次，日均客流达9万人次。其中，南航、东航、国航三大航空公司预计安排春运加班1000班次。加班运力在国内方面主要投放在华南方向的广州、深圳、珠海、惠州、湛江，华东方向的上海、宁波，西南方向的重庆、成都。在国际方面，针对出境游的旅客需求，在首尔、普吉岛、甲米安排有“春运”加班。

针对今年春运较往年时间提前以及节前、节后旅客流量流向的特点，武汉机场提前谋划、周密部署，早研究、早安排、早落实，积极完善优化运行资源，支持航司合理安排运力，编排航班计划，最大程度满足武汉地区旅客出行需求，实现“安全、顺畅、舒心”出行的工作目标，确保人民群众春运出行平安、便捷、温馨。

组织有力，确保平安顺畅。前期，武汉机场积极落实春运各项工作措施，成立春运保障工作领导小组，制定了《2020年春运保障工作方案》，多次组织研判春运形势，统筹制定春运工作方案和保障措施，确保各项保障机制得到有效落实。围绕全员安全意识、责任意识、危险化学品运输、消防安全、空防管控、治安管控、设施设备运行、冬季运行安全、建筑施工安全等方面，前期开展了为期三个月的安全生产集中整治工作，加强机场区域各驻场单位群防联治，对排查发现的隐患实行挂牌督办，限期整改到位，确保在春运前清零。

细化措施，践行真情服务。进一步巩固落实“民航服务质量重点攻坚”专项行动，营造文明、温馨、和谐的出行环境，及时化解顾客意见，力争服务零投诉。持续完善各类服务引导标志，加强机场环境整治，提升旅客候乘和中转换乘的舒适性和便捷性。开展情满旅途、暖冬行动，加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊旅客的关爱，为军人、消防救援人员及其随行家属提供优先优待服务，为旅客提供温馨服务，展示民航运输的良好形象；拓展信息发布渠道，及时将航班信息、运行信息、突发事件信息、道路交通及停车场使用情况、城铁、地铁等信息及时向公众公布，合理引导旅客出行。

协调联动，提升运行品质。针对春运期间可能出现的大雾、低温冰雪天气，机场运管委设置“除冰雪工作委员会”，建立了“一平台、两原则、三会议、四机制”工作模式，实现除冰资源统一调度。优化机位分配规则，挖掘资源保障能力。修订航班备降保障规则及应急处置程序，提升保障响应效率。同时，机场运管委落地落实“精细管控”理念，积极采取临界航班干预、航延应急会商、航班计划动态调整、航班时刻交换等创新举措，保障春运航班正常，力争春运期间武汉机场航班放行正常率平均在90%以上。


便捷服务，打造智慧机场。积极推进“智慧机场”建设，创新行李管控模式，推进行李系统技术创新。在全国率先启用RFID技术，行李正确分拣率达到99.5%。推进值机空筐回收系统和五级安检流程升级，提升行李装拣查验效率，压降了行李破损率。推进自助服务技术创新，启用8台自助乘机证明终端，实现旅客办理临时乘机证明“掌上办、刷脸办、随时办”。优化自助值机服务，完成48台自助值机设备移位，72台自助值机设备升级，120台自助值机设备全面实现护照、港澳台通行证、回乡证的应用。推进两条自助安检通道试点，推广自助验证、人包对应、自动回框、双视角X光机、毫米波人体扫描仪等信息技术的应用。


流程再造，完善中转体系。完善空空中转体系建设，完成国际三大中转流程改造，开通多条中转专用服务通道，提供登机口直转和行李免提取服务，缩短旅客办理业务时间30分钟。推出“五优五免五尊享”特色中转服务、落地实施外国人144小时过境免签政策，成为国内首批、中部地区唯一一家实施该政策的机场；完善空铁中转体系建设，加密轨道交通机场线班次，延长运行时间至23：00。推出“空铁”中转旅客免费接驳和隔夜住宿补贴服务，开展汉口火车站前置航班信息服务，实现空铁信息共享。打破跨区域管理壁垒，手推车服务延伸GTC停车场，地面服务实现无缝对接；完善空地中转体系建设，优化地面交通流线和停车场功能布局，全面上线智能交通管理系统，同层级机场中率先应用网约车“电子围栏”技术。启用智能监控，出租车实行“短途优先运行”，T3地下停车场实现“反向寻车”功能。


加强管理，抓好货邮保障。机场物流公司吸取往年春运经验，加强运行安全风险防控。一是加强值班领导和备勤。各级值班落实24 小时在岗在位，提前启动人员备勤和“库区支援前场”的应急联动机制；二是关注车辆设备不足和适航性。着重关注托盘车、平板车不足的问题；落实车辆设备日检、使用前检查，确保适航性；三是做好货物收运、仓储和交付安排，持续抓好月台管理，严把春运期间货物收运安全管控，落实 3 个 100%。抓好库内货物组装、配载、出仓质量，协同提升机下装载时效和装载率。关注交付时效和交付品质；四是加强外包人员管理。各部门加强对外包方的责任监管，杜绝无证上岗问题。


据了解，1月10日春运首日，武汉机场预计起降航班591架次，迎送旅客将达8.2万人次。

楚之游侠

武汉RISC-V产学研基地将这样建！


1月13日,RISC - V联盟2019年会暨武汉产学研创新论坛上,武汉RISC-V产学研基地揭牌落户长江新城,这是国内首个RISC-V产学研基地.


会上，长江新城管委会副主任沈涛作武汉RSIC-V产学研基地项目推介，分享长江新城发展RSIC-V产业，推进RISC-V产业建设的规划。沈涛介绍，武汉RISC-V产学研基地主要由RISC-V技术创新研究院、学院、设计产业园、双创基地、科技服务中心、生态展示中心等六大功能板块组成，同时将组建RISC-V产业发展基金。

武汉长江新城是湖北省Wei省政Fu、武汉市委市政Fu着眼于武汉长远发展规划建设的未来之城，是省Wei“一芯驱动、两带支撑、三区协同”区域和产业战略布局的重要板块。建设RISC-V产学研基地是湖北武汉快速建立集成电路产业实现弯道超车后来居上的重大机遇。长江新城作为“科教新基地，科技成果转化新基地”重点打造目标，享有项目审批、土地储备、财税政策支持、产业发展和招商引资、人才激励等全方面明确支持政策，为长江新城科学管理和高质量发展提供政策保障。






武汉RISC-V产学研基地


选址思路：按照“近远结合、弹性发展；规模适当、集约用地；统筹规划、功能集聚；满足需求、便于启动；环境优美、凸显形象”的选址原则，在长江新城起步区内选择了交通便利、环境优美、现状建设条件好、未来开发潜力大的地块，作为项目的意向选址。


01 RISC-V技术创新研究院

以开源精神形成开放融合的研究氛围，引入国内外RISC-V开源芯片设计与研究的创新团队，包括中国科学院计算技术研究所和知名高校等科研机构，吸引全球顶尖人才，聚集一批高水平的创新团队，召开全球RISC-V领域高水平会议，形成全球有影响力的RISC-V研发创新高地。


02 RISC-V学院

联合中国科学院大学以及其他高等院校和职业院校联合开设RISC-V芯片设计相关课程，建设“RISC-V学院”，打造RISC-V多层次人才的聚集地和人才高地，为整个产学研基地建设奠定牢固的人才基础。


03 RISC-V设计产业园

逐步引进国内RISC-V芯片设计公司领先企业在产学研基地建设第二研发总部，引进国内芯片设计中小企业、行业应用企业，发挥产学研基地人才集聚、研发集聚、产业聚集的优势，建设完整的RISC-V芯片生态链。


04 RISC-V双创基地

打造专业的RISC-V芯片设计众创空间，联合有关单位设立面向RISC-V芯片设计的股权投资基金，投资双创示范基地培育孵化的企业、高校科研团队，加速技术向实体产业转移转化，同时以投资基金为渠道、以资本为纽带引进上下游企业，加快形成产业集聚。形成不少于100家有实力的“芯片设计室”，形成第三方的独立设计外包服务商。以高校为依托，举办全国性“RISC-V芯片设计大赛”，吸引全国高校学生和爱好者广泛参与。


05 RISC-V科技服务中心

为RISC-V开源芯片设计企业提供逻辑验证平台/相关设计工具集合，包括EDA设计平台/公用IP授权，面向物联网/智能家居及其他特殊行业提供相关芯片参考设计，提高RISC-V芯片设计的效率，降低RISC-V芯片设计的成本，支撑RISC-V芯片设计企业的研发工作。


06 RISC-V生态展示中心

搭建RISC-V生态演示环境，通过可视化呈现，为社会各界展示RISC-V 生态中产业创新成果及案例，并进行市场推广和社会科普，吸引更多RISC-V生态圈企业落户，打造面向全国的RISC-V产业生态地标名片。


长江新城蓝图初步绘就，RISC-V产学研基地也正式启动规划建设。热切期待国内外研究机构、企业和各领域杰出人才，积极参与长江新城和武汉RISC-V产学研基地建设，共同创造长江新城高质量发展的美好明天！

ig_jackylove

航班量起来了

楚之游侠

积极申报国家级临空经济示范区

实现“小区推动大城”效应

“作为武汉临空经济区的投资、融资、建设主体，我们将在国家产业政策下，积极支持申报国家级临空经济示范区相关工作和武汉空港国际商务会展新城建设，助力现代金融服务业、大型商贸业等发展。”市****、武汉航空港发展集团有限公司董事长胡承启建议，武汉要积极申报国家级临空经济示范区，实现“小区推动大城”效应。  

武汉空港，在岁末年初，成为各界关注的热词。2019年11月，市自然资源和规划局、市体育局、黄陂区人民**联合组织召开空港国际体育中心项目招商推介会，武汉国际新会展中心、武汉空港国际会展商务新城等空港项目，引起社会各界广泛关注。

发展航空城，武汉面临机遇。胡承启介绍，美国西雅图、法国图卢兹依托临空经济区发展起航空产业链条，实现了培训、咨询、金融等服务性环节聚集。世界上多个“航空城”的出现印证了这种说法，“一旦乘势而为，现代金融服务业、现代文体产业、现代商贸业等都将有长足发展，实现翻番效应，甚至会形成航空生态小镇等形态。”

胡承启建议，我市要积极申报国家级临空经济示范区，以武汉城市圈航空港经济综合实验区建设为抓手，以黄陂临空产业发展片区、东西湖临空产业发展片区为核心，以长江新城产业协作区、大车都产业协作区、大光谷产业协作区、阳逻港产业协作区为补充，引导临空产业的聚集发展。

sunnyao11

各位不要激动。。。WUH只是春运开始了加班而已，航班量600多并不算多

楚之游侠

武汉市发改委关于长江北湖生态绿色发展示范区建设情况的说明


2017年9月21日，我市成立了由市委、市**主要领导为组长的**江大保护工作领导小组，领导小组办公室设在市发改委，具体负责相关统筹协调、监督考核等工作。目前，**江大保护工作领导小组已更名调整为市推动长江经济带发展领导小组。2019年4月2日，青区山成立以区委区**主要领导为组长的北湖产业生态新城建设工作领导小组，并下设十一个专责工作小组。2019年6月4日，我市成立北湖产业生态新城建设领导小组，由市**主要领导任组长，市**分管领导、宝武集团分管领导、青山区委主要领导任副组长，市重点办、发改委、规划局、经信局、财政局等市直部门、青山区**、宝武集团城市新产业中心、武钢集团不动产中心领导为成员，研究解决推进过程中的重大问题，协调推进各项建设工作。


长江北湖生态绿色发展示范区建设主要围绕以下几点展开：

一、高标准规划建设示范区。

1.开展《北湖产业生态新城空间发展规划》（简称空间发展规划）编制工作。空间发展规划坚持“远期合理，近期可行”的原则，开展该区域生态资源环境承载力评估，对该区域的目标定位、产业发展、生态环境等内容进行规划研究。

2.开展《长江北湖生态绿化发展示范区规划》编制工作。2019年1月，青山区化工区管委会委托长江勘测规划设计研究有限责任公司与武汉市土地利用和城市空间规划研究中心联合体开展了《长江北湖生态绿化发展示范区规划》，该规划将重点明确示范区的功能定位、产业发展、建设目标、建设思路等内容。

3.编制完成《加快推动长江北湖生态绿色发展示范实施方案》。**江办已指导青山区完成《加快推动长江北湖生态绿色发展示范实施方案》（以下简称《方案》）的编制工作。《方案》提出在北湖以北谋划建设长江北湖生态绿色发展示范，北湖以南打造北湖生态新城，将产业与生态挂钩，打造全国生态治理样板与重工业区绿色转型发展的典范。



二、加大对示范区环境治理资金支持。

1.加大与国开行合作，积极争取资金支持。经青山区与国开行湖北分行沟通对接，国开行已牵头组建贷款用于武汉青山北湖生态试验区水生态综合治理一期PPP项目建设。

2.积极申报债券融资。经青山区与市财政局沟通，组织申报一般地方**债券、专项债券，同时还争取税收返还、“四水共治”项目资金来源等政策支持。

3.向市**主要领导、分管领导专题汇报契机，积极争取征地拆迁补偿安置、基础设施建设、生态环保等方面市级支持，加大政策倾斜和资金支持。

4.向国家、省发改委汇报我市示范区建设情况，协助青山区争取长江经济带绿色发展专项年度ZY预算内投资计划。

5.和长江生态环保集团就合作内容和合作项目进行沟通，并将北湖生态试验区水生态综合治理工程作为重点合作项目进行推荐。下一步，我们还将积极为示范区项目搭建融资桥梁，将北湖生态绿色发展示范区建设项目向金融机构推介，争取资金支持。



三、加快示范区基础设施建设。

1.范区道路纳入市城建重点建设工程推进。

2.生活污水收集处理设施建设。


四、主动对接积极争取国家、省、市政策支持。

1.在产业方面，我们将积极支持鼓励示范区内工业企业转型升级。

2.在生态修复方面，我们将积极争取国家和省市在长江经济带绿色发展、生态补偿、林业生态保护恢复、山水林田湖生态保护修复、环境保护、企业搬迁、土地腾退和基础设施建设等方面的政策和资金支持。

3.在项目手续办理方面，我们将主动加强与青山区相关单位对接，争取将青山北湖示范区绿色发展项目纳入市级重大项目计划管理。



下一步工作：

一是充分吸收建议优化规划；

二是加强污水处理促进水质提升；

三是强化环境监管和综合整治；

四是严格建设项目环境准入。积极支持青山区按照《武汉市基本生态控制线管理条例》有关规定，做好青山北湖区域现有企业清理处置工作，加快打造长江北湖生态绿色发展示范区。

长江大桥

http://www.hubei.gov.cn/hbfb/xwfbh/202001/t20200112_1910892.shtml

1月12日举行的省**首场新闻发布会上， 省发改委党组成员、副主任谢高波讲话全文。

楚之游侠

武汉市发改委关于园博园门票定价情况的说明


一、园博园基本情况

武汉园林绿化建设发展有限公司（以下简称“园发公司”）是园博会项目的投资业主及运营管理主体，负责承担园博园的投资、建设、开发、运营、绿化项目管理及相关债务清偿。武汉园博园总投资59.6亿元，其中75%由园发公司向银行融资，形成企业负债，另外25%由财政转移支付给企业作为园博项目投资。

按照市**专题会议精神，园博会结束后，武汉园博园继续对外开放，由园发公司全面接管，以企业为主体进行市场运营，市园林和林业局负责行业监管和指导支持。



二、园博园门票价格形成及标准

    往届园博会多以**财政投资为主，而本届武汉园博会是由企业自筹、依靠项目融资作为资金主要来源进行投资建设。按照市**专题会议纪要2016（59）的会议精神，园博会结束后，园博园继续对外开放，门票价格实行市场调节，由企业自主合理确定。目前园博园普通门票60元/人次；市民年票150元/人年；免费人群范围：持有残联、民政部门、军队颁发的有效残疾证，年满65周岁，持老年证或身份证原件老年人、持有军队颁发的有效警官证、军官证、军队离休、退休干部、6周岁以下或身高1.3米及以下的儿童；半价优惠票范围：中小学生、全日制大学本科及以下学历学生、60—65岁的老人。



三、园博园适当收费的原因


（一）武汉园博园适当收费是企业投资还款的需要

园博园投资近60亿元，除市**注入部分资金和实物资本外，大部分资金由市园发公司自行融资，该公司要偿还大量的金融贷款，每年利息支出近2亿元，而门票收费是企业偿还贷款、维持金融授信的主要来源。


（二）武汉园博园适当收费是运营维护成本的需要

武汉园博园全园拥有大小景点400多个、展园117个、主体建筑4座、栽植苗木4.8万余株。大量的精美建筑和奇花异草，园区保养和维护的工作量巨大，需要大量的人力成本支出和原材料支出，适当收费可以补偿运营维护的成本。


（三）武汉园博园适当收费是园区有序管理的需要

武汉园博园占地面积157公顷，作为“城市绿心”汇聚了全国特色建筑与珍稀植物，充分展示了特色园林与人文艺术的完美结合。为维护园区秩序，保护园区建筑、植物，让所有入园游客乘兴而来、满意而归，需通过适当收费的方式进行供需调节和控制人流。



四、园博园减免门票建议的研究意见

武汉园博园目前的门票价格在全国有园博园的城市中属较高的，适时减免园博园门票价格是可行的。减免园博园门票可以充分发挥出武汉园博园的社会价值，更好满足人民群众日益增长美好生活需要，也是促进我市全域旅游战略发展，提升城市知名度、美誉度，从门票经济向旅游经济转型升级的重要举措，让更多的市民能够亲近大自然。但鉴于武汉园博园企业市场化运作的特性，减免门票事宜需统筹协调企业、行业主管部门、国资委、财政等部门来协调安排、逐步推进。

huangdee4

楚之游侠 发表于 2020-1-14 09:56
武汉市发改委关于园博园门票定价情况的说明

东湖和江滩凭什么不收钱，到硚口修个市政项目就要收钱