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发表于 2020-1-5 23:39:45
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本帖最后由 ssk0829 于 2020-1-5 23:45 编辑
由图看,T3新建近机位57个,是原T1+T2近机位(18)的三倍多,T3通过连廊与T2相连(可能是隔离区内通道)。
现有机场接送客道路由T1,T2延伸至T3,二层高架出发,一层到达,T3北广场一层及地下设综合交通枢纽。
武宿村西新建T3航站楼进场路,可能和太榆路北向南侧简单对接;
农谷大道(综合通道)与机场二跑道工程同步施工,南向北下穿机场二跑道后与T3航站楼道路立交化联通,并向北同太榆路,秋郭路立交化对接,再向北接快速化后的东环高速。
新建一道路沿规划二跑道西侧,自农谷大道至马练营路,用以衔接城市道路及辅助机场西南侧的货运、公务、办公、场站需求。
规划地铁一号线在现机场T1/T2航站楼前停车区设机场站,T3航站楼北设机场T3站,站间距约1.3km。出T3站后向东,未来地铁一号线延伸可选线位不多,可能向东经大学街/文华街至山西大学城,或向南沿汇通路东侧至规划太榆站西广场位置。
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