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发表于 2019-9-9 09:47:20
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杭州萧山机场站枢纽及接线工程项目,为杭州萧山机场三期工程的一部分。线路设计速度目标值350公里/小时,工程总投资约230亿元,计划于“十四五”期间建成。建成后,萧山机场将比肩上海虹桥机场,同时拥有飞机、铁路和地铁三大交通客运形式。不同的是,萧山机场高铁站为地下站,与机场和地铁衔接更为紧密。
机场三期工程包括新建T4航站楼、陆侧交通中心。陆侧交通中心位于T3、T4航站楼之间,相当于字母“H”中一横的位置,单体建筑面积近48万方。里面有一个长途汽车站,有公交巴士候车区、社会巴士停车场、旅客换乘通道、陆侧商业、陆侧办票等。根据项目方案,萧山机场航站楼将接入2条地铁线、1条机场轨道快线,新建1座高铁站,这些都将接入规划新建的陆侧交通中心。除了地铁、机场轨道快线、高铁外,还涵盖了客运大巴、出租车、社会车辆等多种交通方式。
接入的2条地铁线,一条是地铁1号线机场延伸线(下沙江滨-萧山机场),另一条是地铁7号线(吴山广场-萧山机场)。接入的1条机场轨道快线,将串起杭州西站-杭州东站-萧山机场这杭州三大交通枢纽。
在T3航站楼前、综合交通中心北侧预留地铁站,站台长500米;在T4航站楼南侧对称预留高铁站,站台长450米。
机场三期建成后,从机场陆侧交通中心走向东南西北四个方向的距离都在400米左右,真正实现空铁联运,无缝衔接。
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