淮河中心蚌埠高速规划还有可以优化的的地方吗

大化一同

蚌埠高速还有优化的的地方吗。我觉得还应该打通怀远至凤台的一段，建设沿淮北高速通道

大化一同

沿淮北高速

yuwhshshah

高楼迷怎么原址不能访问了

大化一同

借这个帖子，说些东西。
蚌埠人应该加强思考，提高对外部宣传的辨别能力。盘点几个最具有欺骗性的经济发展理论说一些东西。有些人就是半瓶子水直晃荡，还特别喜欢发表意见。我呢水平不行，但是我知道一个基本道理任何事情都是有利有弊的。

大化一同

第一个，人口就等于发展潜力。
谁人多，谁就有发展潜力？？蚌埠发展不起来只是人口不足导致的？那为什么安徽省经济发展最好的城市都是人口少的皖江小城。
所以对人口数量要辩证看待。如把发展经济比做航行，我们要看到，在经济发展前期，人口少好控制，经济发展的机动性更强，因为船小好掉头。在后期人口多经济发展的后劲大。因为大船能远航，而蚌埠处在人口稠密的皖北地区，但是自身行政区划原因蚌埠人口偏少。人口是流动的。合肥、芜湖城市中心人口的壮大绝不是只是因为自身既有人口，而是吸收外来人口所以蚌埠应该也能兼顾两者之长呢。前期经济发展多变，抢抓机遇，后期不断拉人上船做大经济。把经济与人口控制在合理增长范围内，相互促进。所以人口不该是蚌埠短板而是优势，毕竟300万人也不少。。。

大化一同

第二，区域无大城市有成为大城市的机会，依靠大城市周边带动自身发展。

这两个逻辑就是相对的，可笑的就是，有部分蚌埠人的思维就很奇怪，认为别人要是离大城市远了就是远点好，要是别人离大城市近了就是近点好？
这两个利弊，我认为就是远了，优点就是没有竞争，缺点就是区域之间无法合作，独木难成林，边缘于各大城市群之外。
近了的就是，优点就是可以承接转移，作为大城市的后花园，缺点就是，同样接受大城市的虹吸，高端产业难以培养。

蚌埠出于，几大城市群之间，是不是能够兼顾两者之长，左右逢源的同时自成中心。

大化一同

第三点，交通建设加强资源流失，高铁建设加强人才流失，水运建设导致货运流失？？？
这个我前几天说过了我就不说了，只一句，交通的价值最大化，就是不断的连接，互联互通才能产生更大的经济效益，能往大城市输送资源，同时也享受大城市大量的资源供给。

呆呆YY

大化一同 发表于 2019-8-27 17:02
第一个，人口就等于发展潜力。
谁人多，谁就有发展潜力？？蚌埠发展不起来只是人口不足导致的？那为什么安 ...

芜湖城市中心人口扩大，真心不是区划的原因！十几年前把繁昌县下面很多镇吞掉。前些年，无为划到芜湖后，又把无为下面很多镇吞掉！这才是芜湖市区人口增长的原因

大化一同

我说的很明白。任何事情都是有利有弊。不要心里自卑。都觉得别人家的月亮圆同时还觉得自己是清醒的。不要骄傲自满也不要妄自菲薄。蚌埠能够曾经崛起就说明了他的优势。

大化一同

呆呆YY 发表于 2019-8-27 17:31
芜湖城市中心人口扩大，真心是区划的原因！

区划的根本难道不是经济基础决定的吗？看问题要看本质。

大化一同

呆呆YY 发表于 2019-8-27 17:31
芜湖城市中心人口扩大，真心是区划的原因！

你就是我说的。看问题就是管中窥豹，以偏概全。找的一点特例来抬杠?某些人的思想已经影响蚌埠上层的决策。导致很多公务员习惯性把蚌埠发展推给客观条件上面，平心而论，蚌埠的地理条件和政策环环境其实不是很差。但是很多机会就被人白白浪费。

南中国海

还有一条五河固镇包集蒙城高速

大化一同

胡朝荣走了。。。。。。。。。。。。。。。。太好了，又走一个混日子的了，大家觉得蚌埠市委副**会是谁。

大化一同

胡是一点存在感都没有了，大概率有可能是郑东涛。但是还是希望能够外调一个年轻的，团****孔涛是时候外派了，或者宣城周密能来也行。最好是孔涛能来。王诚差不多要走了，现在的市副大概率接任**，安徽省合适的就是孔涛。周密太年轻了，郑东涛当副**，周密当常务副。那蚌埠就真能崛起了。

黄诚冬冬

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