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发表于 2019-4-18 21:28:16
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本帖最后由 fishflying151 于 2019-4-18 21:29 编辑
这都能扯上昌九!!!
当年第一条高速不修昌九,修哪条,不打开南昌的出海口?当年南浔铁路建设时,总没提昌九的概念?南昌东向、西向、南向高速如织,九江往东、西、北方也有多条高速,只是到现在还是一条昌九高速,这就是一条心搞你们以为的昌九?
九江往东、西、北向的铁路密集,南昌东、西、南向铁路一样密集,可昌九间因为哑铃状的铁路网,加了一条昌九城际就变成吸全省人民的血支持昌九?
当年搞昌九的时候,是因为第一条高速公路,领导总要有政绩,要有政策,那时的昌九才是真正的建设昌九,但98金融危机,一切都改变了,昌九办撤了,当过了若干年,南昌发现彻底落伍了,又捡起昌九,换了新辞,昌九一体化,可反昌九的人从来不说昌九一体化的前提:做大做强南昌!
反昌九的人,从来说100多公里如何融城,可他们根本不懂各项政策一体化的意义,户籍、电信、金融、医疗等等政策一体化从来不提,他们从来不懂水往低处流的意义!
说昌九是九江提出的,说明根本不懂中国的政治,不懂集权制。九江的地位低于省、省会、特权地级市,还能左右省**、省会城市的决策?这些人懂不懂官大一级压死人的道理?
反昌九的人,从来不说九江沿江发展,南昌向南发展,从来不说小兰开发区由县级开发区发展成国家级开发区,一度超越90年代初成立的国家级南昌经开区!
反昌九的人从来不说南昌向南的2、3号线全面对接南部,1号线到现在还没通向机场!
江西的错误就在于,没有像其它发展快的省份一样,发展优势地区,江西的优势地区在浙赣及昌九沿线,集中了绝大多数江西的地级市,但在城市发展竞赛中,被无情的忽略了! |
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