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发表于 2019-1-2 21:28:12
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1、咸昌也可引进南昌机场站,从而进南昌东站的,一路往福州去。咸昌既可以解决几个县通高铁的问题,也可以解决南昌做大做强枢纽的问题,咸昌进机场站接南昌东站,不影响南昌的枢纽地位,不影响南昌建空铁枢纽。
2、南昌以东到武汉,可以从咸昌进武昌,咸昌一样可以真正解放昌九城际,加密车站,可以连接昌九间各大组团。
3、昌福同样在推进中。武九不饱和,所以武九之间更没必要建350;黄黄不饱和,但不需要牺牲江西的赣西北几县市!黄黄开建,湖北依然在规划北沿江而不是借道黄黄!而如果一旦武昌福走黄黄、昌九的话,咸昌估计数年或数十年内都不可能开建!而昌九不同,北京九开建的话,昌九必然要开建。
4、是的,咸昌与昌九的建设难度不可同日而语,时间进度不能等同,修了昌九350,昌咸要后推数年或数十年,且以江西投资为主,而修昌咸,昌九可能后推一两年,但昌咸却可以是国家干线,以国家投资为主,而要以江西投入为主的话,以江西的财力,更不知要后推多少年!
5、是的,昌武间可以走的线路太多了,走京广-沪昆进武昌,是照顾高安、新余、宜春、萍乡等地的客流;走武九-昌九,是照顾永修、共青城、德安、九江市区、瑞昌等地的客流,而黄黄-昌九,江西还要考虑湖北省内城际铁路的客流吗?对赣西北几个无铁县,咸昌能没急迫性吗?
6、权衡利弊,我觉得还是应先修昌咸后修昌九!
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