南昌至修水城际铁路项目

江右高楼迷

随着昌景黄铁路今年下半年即将动工建设，南昌“米字型”高铁网的重要项目——昌修城际已经提上议程，目前已经开展规划研究工作。这不仅对巩固南昌铁路枢纽地位具有重要作用，而且对于带动赣西北地区经济社会发展意义重大。昌修城际铁路的建设，将有利于南昌“米字型”高铁枢纽的早日实现，为南昌打通西北方向的交通大动脉，未来南昌前往武汉、重庆、成都、西安等方向将增添新的便捷通道。同时，昌修城际将修水、靖安、奉新等县纳入南昌大都市区“一小时”交通圈，对于赣西北地区未来的辐射带动作用明显。所以，我准备开通南昌至修水城际铁路建设纪实贴，密切关注昌修城际项目进展情况，及时发布项目建设信息，欢迎大家积极跟帖参与讨论，让我们一起见证昌修城际的新生历程！

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昌修城际铁路的相关报道最早起于2015年6月份

根据省发改委消息，日前，国家铁路局完成了“十三五”铁路网规划初步方案，方案中我省有17个项目被纳入。其中，涉及我市的除本报此前关注过的武九客专、九景衢铁路、合安九客专外，还有南昌至修水城际铁路作为新增项目纳入规划，这意味着修水人民未来或将可通过城际铁路出行。

　　17个项目具体如下：7个项目为结转项目，分别是武九客专、九景衢铁路、昌吉赣客专、蒙华煤运通道、合安九客专、吉永泉铁路、皖赣铁路电气化；8个项目是“十三五”新增项目，分别是南昌至修水铁路、赣深客专、渝长厦铁路长沙至赣州段、昌景黄铁路、常岳九铁路、六安景铁路、鹰梅铁路、皖赣铁路景德镇至贵溪段扩能改造，其中昌景黄铁路、南昌至修水铁路两项目是作为城际铁路纳入规划；2个项目是“十三五”规划研究项目，分别是吉抚武铁路和兴永梆赣铁路。

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2016年11月  江西省城际铁路网规划环境影响评价公示，昌修城际铁路被纳入规划，且被定位于近期（2020年前）实施项目。

规划概况：

江西省城际铁路网规划范围确定为鄱阳湖生态城市群、沿沪昆线和京九线两条城市发展带的城市以及南昌都市区、九江都市区和赣州都市区的城市，包括南昌、赣州、九江、吉安、宜春、新余、鹰潭、抚州、萍乡等9个城市，土地面积约13.9万km2。近期规划范围为南昌、赣州、九江、吉安、宜春、新余、抚州7个地级市，土地面积13.16万km2。
本次共规划12条城际铁路线路，其形态为以南昌为核心的“三联三射三通”总体格局，规划区内规模1330km，总投资为1469亿元，其中近期建设南昌-抚州城际、南昌-修水城际、新余-吉安城际和南丰-瑞金城际4条线路，线路总长为530.0km，投资478.0亿元。
其中，“三联”：规划九江-鄱阳-鹰潭-抚州城际，加强九江都市区、信江河谷城镇群以及抚州城镇组团之间的联系；规划萍乡-宜春-新余-吉安城际，加强新宜萍城镇群内部及与吉泰城镇群的联系；规划南丰-瑞金城际，加强昌抚一体化地区与瑞（金）兴（国）于（都）经济振兴试验区的联系。
“三射”：规划南昌-进贤-抚州城际、南昌-丰城城际、南昌-高安城际，增强省会南昌对周边城镇组团的向心作用。
“三通”：规划萍乡-浏阳城际、南昌-修水-咸宁城际、九江-池州城际，分别对接联系长株潭城市群、武汉都市圈、皖江城市带，积极融入长江中游城市群。

规划年度：近期为2020年、远期为2030年。

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根据规划的数据，我简单地做了个统计如下：

建设时机        线路             江西省建设长度（km）            投资（亿元）              指标（亿元/km）
近期             南昌-抚州                  95                               114                           1.2
近期             南丰-瑞金                 184                               119                           0.85
近期             新余-吉安                 101                                95                           1.06
近期             南昌-修水                 150                               150                        1.12

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江西省城际铁路网规划图（2016-2030年）

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2017年4月份  江西省“十三五”综合交通运输体系发展规划公布，其中也有关于昌修城际铁路的论述：

铁路项目：以高铁和普通干线铁路建设为重点，力争实现“八开八成”，即开工赣深客专等8条铁路，建成昌吉赣客专等8条铁路（含“十二五”结转的4条铁路），预计总投资2730亿元、完成投资1475亿元，新增里程1200公里，其中高速铁路619公里。积极推进常岳九等6条铁路前期工作。开工建设南昌至抚州等4条城际铁路，总投资约555亿元。

铁路重点工程：建成南昌至吉安至赣州客运专线、武汉至九江客运专线（江西段）、九江至景德镇至衢州铁路（江西段）、蒙西至华中地区铁路煤运通道（江西段）、兴国至泉州铁路兴国至宁化段、安庆至九江客运专线（江西段）、赣州至深圳客运专线（江西段）、皖赣铁路浯溪口水库段改线工程。

开工建设南昌至景德镇至黄山铁路（江西段）、长沙至赣州铁路（江西段）、鹰潭至梅州铁路瑞金至梅州段、吉安至抚州至武夷山至温州铁路（江西段）。

积极推进南昌至九江客运专线、常德至岳阳至九江铁路（江西段）、六安至安庆至景德镇铁路（江西段）、兴义至郴州至赣州铁路（江西段）、鹰潭至梅州铁路鹰潭至建宁段、铜陵至九江铜陵电气化改造前期工作。

力争开工南昌至抚州城际、南丰至瑞金城际、南昌至修水城际、新余至吉安城际铁路。

江右高楼迷

2017年8月 南昌至修水城际铁路规划研究工作正式启动

相关报道如下：

近日，南昌至修水城际铁路规划研究工作座谈会在靖安县召开，标志着南昌至修水城际铁路规划研究工作正式启动。

　　会议听取了编制单位中铁第五勘察设计院集团有限公司（以下简称铁五院）关于项目的简介、下一步的工作安排和需要沿线支持的事项，沿线有关市、县（区）**和部门领导就南昌至修水城际铁路项目的线路走向和站场选址等问题发表了各自的意见建议，表达了热切期盼该项目途经所在市、县（区）并在当地设站的愿望，并表示会积极支持和配合项目规划研究工作。

　　会议指出各地要全力以赴协助铁四院做好《江西省城际铁路网规划》报批相关工作；铁五院要加强对该项目的功能定位、融资运营方案等研究。

　　会议强调，各地要加强沟通衔接，有序推进南昌至修水城际铁路项目前期工作；沿线各市、县（区）**要全力支持配合好南昌至修水城际铁路项目推进有关工作，储备好支持铁路项目建设的政策；铁五院要全力做好南昌至修水城际铁路规划研究工作，对项目的功能定位、建设标准、线路走向，尤其是融资和运营方案要进行深入研究。

tank8848

从爆料看，昌岳常和昌修是共线的，个人以为这不是最有利的方案。昌武之间应该尽量顺直，至少要明显快于武九+昌九，这样对南昌才有更大意义，而且也是提升福银高铁的竞争力！
建议：
昌岳常，由南昌西站引出，经修水，至岳阳。
福银高铁昌武段，由昌北机场站引出，经武宁至咸宁至武汉（甚至可以考虑不经过咸宁）

2783448829

tank8848 发表于 2018-8-24 18:22
从爆料看，昌岳常和昌修是共线的，个人以为这不是最有利的方案。昌武之间应该尽量顺直，至少要明显快于武九 ...

福银高铁不是说要经过九江吗？但感觉经过武宁到南昌更合理，毕竟九江到武汉已经有条高铁了

江右高楼迷

tank8848 发表于 2018-8-24 18:22
从爆料看，昌岳常和昌修是共线的，个人以为这不是最有利的方案。昌武之间应该尽量顺直，至少要明显快于武九 ...

应该是共线的，不会重复投资

江右高楼迷

2783448829 发表于 2018-8-24 18:53
福银高铁不是说要经过九江吗？但感觉经过武宁到南昌更合理，毕竟九江到武汉已经有条高铁了

个人看法，新的福银高铁（江西段）应该有两种方案：

1、昌九客专即将开建，时速350公里，只需新建武汉至九江段即可，显然，武九客专才通车不久，短期内想形成武汉至南昌350公里时速的客运专线很难。

2、武咸城际南延对接昌修城际，昌修时速提至350公里，短期内可操作性较强，但是投资收益性较弱，就看ZF有没有这个魄力。

层主说的途径武宁基本无可能

tank8848

江右高楼迷 发表于 2018-8-24 19:13
个人看法，新的福银高铁（江西段）应该有两种方案：

1、昌九客专即将开建，时速350公里，只需新建武汉 ...

我说的共线是昌-武（宁），也就是说昌岳常、昌武（汉），都是走昌武（宁），这是东湖社区的爆料。

江右高楼迷

tank8848 发表于 2018-8-24 19:36
我说的共线是昌-武（宁），也就是说昌岳常、昌武（汉），都是走昌武（宁），这是东湖社区的爆料。

基本上不可能，和昌修重复投资

tank8848

如果赣鄂两省决心昌武（汉）高铁走昌武（宁），打造南昌-武汉间最快350通道的话！
个人以为昌岳常就应该换到南昌西站引出，穿过梅岭经修水至岳阳。
如此南昌经武宁可至武汉、西安，经修水可至岳阳、常德至重庆、成都，线路都十分顺直，西北向目前的死局一下就全活了！

tank8848

江右高楼迷 发表于 2018-8-24 19:39
基本上不可能，和昌修重复投资

昌修如果是南昌西站引出，穿过梅岭经修水至岳阳，省内可以顾及大南昌都市圈成员奉新、靖安，也是活的，并不重复投资。