分享一个欧洲的火车站的改造案例

charlie_hp164

LZ是半个火车迷，除了研究列车，对世界各地的火车站也稍有涉猎。近期了解到比利时的一座老火车站改造，觉得很有意思，或许会对我们的城市改造、尤其是火车站的改造有参考借鉴价值，于是分享到论坛。



【列日-吉耶曼车站】
它位于比利时列日，现有9个站台，是欧洲高速铁路网的重要节点。这座车站建于1842年5月，在1905年进行了一次改造，如下图所示：



上图的车站在1948年被拆除，减了一座现代主义风格的站房，如下图。大家自己体会一下……（命运跟济南站很像啊有木有！都是一座欧式风格建筑的车站被拆，建了一座当时觉得现代、但是后来觉得丑爆的建筑！不过比利时本来就在欧洲，毕竟不缺乏欧式建筑，所以这座欧式站房的消失完全不能跟老济南站的拆除相提并论。）



后来，这座车站也越来越不能满足日益增长的需求，于是当局决定拆除，并且国际竞标。最终车站的设计由建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦竞得。

新车站于1996年动工，总投资约3.12亿欧元，用了13年，2009年才建成。








下面来看一下站台层（个人感觉跟武汉火车站有异曲同工之妙，都是中间通透、从两端进入站台层）















个人观点：现在济南站主要迫于站房狭小、站前空间凌乱，给人一种不太好的第一印象。如果铁路局和政府未来能达成协议，共同完成大手笔的车站改造提升，那么还是可以期待一下的。当然，前提一定是把站前广场那些杂乱无章的建筑全部拆掉（包括天龙大厦），只留下历史建筑。设想一下，一出站就能毫无遮拦地看到火车站南侧的现代高楼，近处的广场是是几处历史文物建筑，而车站本身的建筑也是一座很有嚼头的艺术品，那么城市的品质能上升不止一个档次……

wangxiaojian94

太美了，设计感十足，艺术品。

782892234

妈耶，这也太炫酷了

东拓西进

卡拉特拉瓦，世界级顶尖大师，当今屈指可数的即是结构大师又是建筑大师的人，铁路上舍得花这个钱？

是你是我

东拓西进 发表于 2018-7-27 10:29
卡拉特拉瓦，世界级顶尖大师，当今屈指可数的即是结构大师又是建筑大师的人，铁路上舍得花这个钱？

济南就应该多国际招标，找一些知名设计师事务所来设计。青岛现在就有几个大师级的作品了，济南还差一点，不要总是这院那院的...

Shawn.F

东拓西进 发表于 2018-7-27 10:29
卡拉特拉瓦，世界级顶尖大师，当今屈指可数的即是结构大师又是建筑大师的人，铁路上舍得花这个钱？

就算肯花钱，说的好像济铁愿意改造似的

hym2017

不敢奢求，就看北广场吧，本来给站房留的地方就不大了，结果最近路过发现又在盖一个教堂

东拓西进

这个火车站有个毛病，把最壮观的空间留给月台了，候车厅目测在边上或者下面，照片都没拍，肯定是没什么空间可言了。有点主次颠倒啊

tianhonglei

视觉效果看上去，真是高大上啊，太炫酷了

gt_by_citroen

东拓西进 发表于 2018-7-27 10:51
这个火车站有个毛病，把最壮观的空间留给月台了，候车厅目测在边上或者下面，照片都没拍，肯定是没什么空间 ...

欧洲火车站本来就没有庞大候车室，本身人流量不大，都是站在大厅候车，车来了就到月台上车了
列车准点并且公交化，卡着点到就行，一般买票既走，不需要赶某一确切车次，大多数票也没有固定座位

gt_by_citroen

以我的亲身经历，英国国王十字车站和伯明翰新街火车站都是很棒的改造范例， 不需要拆除车站，改建扩建就很好

海的卡夫卡

如果济局有这审美
也不至于祸害济南这么多年了

klz0

hym2017 发表于 2018-7-27 10:51
不敢奢求，就看北广场吧，本来给站房留的地方就不大了，结果最近路过发现又在盖一个教堂

这是复建的官扎营教堂，本来就在那个地方的，修北广场给人家把老的拆了再给人家补个新的。

klz0

是你是我 发表于 2018-7-27 10:37
济南就应该多国际招标，找一些知名设计师事务所来设计。青岛现在就有几个大师级的作品了，济南还差一点， ...

个人感觉这种大师作品得靠撞的，知名事务所也不一定都出好东西。中弘318，绿地428感觉也没有很突出。济南东和青岛北都是arep一个娘生的也就都只能说一般吧……不过国内的大型高铁站好像确实也没大有什么特别出彩的。

lafur

最好别和欧洲比建筑，真的不是一个层级。